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想硬闯是不可能的。
只能混过去。
宋和平的计划是把装备混入普通商业车队，以“过境运输”名义进入土鸡。
这需要两样东西：文件和关系。
关键是人脉。
宋和平之前做军火生意认识一个土鸡的捐客，能量很大。
这家伙叫凯马勒，专门搞“特殊货物”出口。
用他的话说：“导弹装箱和圣诞树装箱，区别只是标签贴得对不对。”
凯马勒有路子搞到正规的“工程机械”出口文件。
包括挖掘机配件、钻机部件、工业轴承。
全套手续，有二维码，能扫出来，对应真实存在的土鸡进口公司一一一个在伊斯坦布尔注册的建筑商，专门做公路项目，每年进口几百个集装箱的配件。
文件，由土鸡当地中间人搞定。
另外，宋和平在加济安泰普有个老朋友，叫哈坎，做进出口生意做了二十年，其实私下也做灰产，他和海关的人称兄道弟，关系很不一般。
哈坎说，边境口岸夜班主管是他的表弟，五万美元，保一票。
五万美元，换几百个箱子不查，值。
进入土鸡后的集结点一一加济安泰普。
那里距离西利亚边境不远，物流发达，仓库便宜。
更重要的是这里有直通地中海的公路，而且城里人多眼杂，适合隐藏。
他在笔记本上写下第二段的关键节点：
埃尔比勒→边境口岸（夜班通关，费用10万）→加济安泰普仓库（租期两周，费用15万）总时间：过境2小时，公路运输时
单批成本：约7万美元（含买路钱）
风险等级：中低。
第三段是黑海。
从土鸡进二毛，只有两条路一陆路经保加利亚、罗马尼亚，或者海路进黑海。
陆路太慢。
要过三个国家的海关，每个都是雷。
保加利亚人虽然和大毛不对付，但海关查得极严；罗马尼亚人倒是睁只眼闭只眼，但陆路始终人多眼杂，风声走漏后估计要出事。
只能走海路。
海路最好。
具体方案是从土鸡梅尔辛港或伊斯肯德伦港装船，走地中海→爱琴海→达达尼尔海峡→马尔马拉海→博斯普鲁斯海峡→黑海，目的港是二毛的德萨市或南方港。
这条航线，全程约一千二百海里，