视察完船台上的「提尔批次号」建造进度后，鲁路修便连夜搭上装甲列车，准备从尼古拉耶夫经克里沃罗格等地、返回柏林。
在火车上，他也大致看了最终的项目简报，包括同级其他各舰的开工计划和准备。
「提尔批次号」只是同级战列舰里第一艘建造的，但还有5艘同级舰也会在今年之内开工，而且是确保三季度结束之前就要开工。所以建造规模非常庞大，一共是一次性6艘！
有了之前两个批次总计四艘的「希佩尔元帅级」做技术铺垫和验证，很多新的战舰科技已经非常成熟，如今到了「提尔皮茨级」总算可以放开手脚快速量产了。
这也算是德玛尼亚工业建设憋了这么多年、一直耐心种田攀科技搞建设、海军也扩建实验水池扩建船厂船台，终于能厚积薄发了。
也别觉得一次性造6艘有多夸张，如今德玛尼亚全国有12座能达到这一尺寸规格的超大型船台，前些年都狠狠扩建增设过一轮设备。
相比之下，对面的布法丑加起来足有26座这样的船台，而且敌人已经抢跑造了一堆战舰了。德玛尼亚作为先攒技术后发落地的一方，既然要奋起直追，那就是不动手则已，一动手就要一鸣惊人。
鲁路修先造6艘，还是考虑到技术风险，万一有什么设计上没想到的漏洞后续还要改改，所以才只同时动用了一半的大型船厂。这也是为了供应链备料更平滑，不至于让提供装甲钢、舰炮和其他设备的供应商旱的旱死涝的涝死。
后续到了1928年，或许还会开工6艘别的船，或者是改进型，或者是把船台用于未来的大型航母。这样和平年代船台施工将近2年，每年开工6艘大型主力舰、正好错开供应链时间，各大供应商也就年年有活儿干。
而且在鲁路修发力爆兵的时候，敌人其实也没闲著，所以鲁路修这个追赶速度是绝对必要的。
上一次战争刚结束的时候，布丑两国惧怕德方海上力量强大，就一度疯狂补造了一堆战舰，包括丑国的16艘和布国的8艘。
其中丑国的6艘「星座级」是1918年开工、1920年完工的，6艘「列克星敦级」和4艘「科罗拉多级」，是1920年左右开工，1923年全部完工的。
布列颠尼亚的4艘j3级战巡，是1919年开工，1922年完工的，4艘「威尔斯亲王级」是1921年开工，1924年全部完工的——布列颠尼亚人造得比较慢，但这并不代表他们的设计更新更晚，只是国力实