队确实集中了军中可以弄到的全部近距离对地支援飞机、提供纵深火力掩护，甚至派出了最早期的半履带车拖电、可快速部署的「半自行火炮」，还集中了机关炮坦克和突击营来实现重点突破。
阿瑟维莱尔和奥尔农这两个目标城市，也确实在12月份被德玛尼亚军队强攻得手了，至此，他们已经距离一个多月前开战时的控制线，推进了近百公里了！
最后距离巴黎的路程，也就只剩下130~140公里。
说句良心话，如果是让布、法联军扮演进攻方角色，哪怕用上「雷诺ft—
17」坦克和「维克斯」轻型坦克，他们也做不到再往前突进「近百公里」的战果了。
之前轮到布法联军进攻时，戴高乐靠著坦克，在阿拉斯最多也就前推了40几公里。
德玛尼亚军的表现，已经是法军突破能力的两倍以上了。
但无奈法军此刻的战斗意志实在太过顽强，动员的预备队人数也实在太多，哪怕阿瑟维莱尔和奥尔农这两座巴黎内环节点城市被破，被切断在阿瑟维莱尔和奥尔农之间的那部分阵地上的法军，依然是死战不退。
法金汉和罗登道夫原本的预期，是「切断巴黎内环铁路之后，被切断节点之间的敌人会失去补给」。
可这种情况最终并没有发生！最主要的原因，还是德玛尼亚帝国此前习惯了被封锁，太缺橡胶，所以卡车工业一直发展得不好，也低估了大规模卡车集群的运输补给潜力。
德玛尼亚老派将帅一直觉得「只要一片防线上的铁路被切了，敌人就会很快耗尽物资」，因为他们自己就是这样的。
地球位面的凡尔登战役中，法金汉之所以低估了法军的抵抗力、觉得可以「让法兰克在凡尔登把血流干」，就是因为他做的计划里已经包括了「用德玛尼亚绝对优势的重炮集团，封锁炸断通往凡尔登的铁路」。
但最后法军筹集了3700辆卡车运补给，让凡尔登一直支撑了半年之久。
本位面凡尔登战役并没有发生，或者说凡尔登打成了「法攻德守」的形态，也就导致法金汉和罗登道夫都没有这方面的实际战役经验，对法军的「卡车集群持续补给输血」威力估计不足。
而德玛尼亚军的攻坚冲击势能，已经在夺取阿瑟维莱尔和奥尔农的过程中差不多耗竭了。当德军再也冲不动、被切了铁路的那部分法军却没崩时，情况就焦灼起来。
在阿瑟维莱尔和奥尔农之间的莱谢勒城，法军新任总司令贝当