去过民朝留学，好奇问道：「你站在谁一边？」小约翰沉吟了许久道：「我认为他们说得都有道理，但又都不完全。国家需要掌握一些命脉，比如铁路、电报、大型钢铁，这些私人很难短时间内建成，也容易形成垄断。但像布匹、日用器皿这些，或许交给像布鲁斯这样精明的商人去竞争，更能激发活力，降低成本。
就像一个人走路，需要两条腿，一条是规划有序的规划，一条是灵活竞争的市场，缺一不可，才能走得稳，走得远。」
他顿了顿自嘲地笑了笑，「当然，这只是一个理想。现实是，这两条腿经常互相使绊子。」这场原本旨在向东方贵宾请教、讨论东方经验的沙龙，最终演变成了英格兰内部关于发展道路的激烈争论。徐绍三人反而成了安静的观察者，从这鲜活的思想碰撞中，窥见了这个「联合王国」内部复杂的力量博弈和未来发展的不确定性。
翌日，清晨，
薄雾笼罩著郊野，飞艇经过检修和补给，已然整装待发。气囊在晨光中泛著银灰色的光泽。小约翰与徐绍用力握手告别。「保重，徐。这一别再见不知何时，但有了它，」他擡头望了望飞艇，「总觉得距离拉近了许多。」
徐绍笑道：「随时欢迎你来京城。替我向老约翰先生和老夫人问好。」
小约翰点点头，随即正色道：「对了，徐，我要订购五艘飞艇，吨位和型号可以参考鲲鹏号，我要组建欧罗巴第一家正规的飞艇商业公司。」
徐绍略微吃惊：「约翰，飞艇的造价和维护成本极其高昂，初期投资巨大，客运航线能否盈利还是未知数，你可要量力而行。」
小约翰笑道：「现在每年从英格兰、法兰西、荷兰前往东方贸易、留学、官员的人数，每年都有十几万人，而且还在快速增长。横跨欧亚的远程空中客运，时间优势无可比拟，这是一片蓝海。
即便远程航线初期困难，我也可以在欧陆主要城市之间开辟短途快速航线，比如伦敦-巴黎-阿姆斯特丹三角线，或者连接义大利诸城邦。
我相信，人们对快速旅行的需求是存在的。就算不能立即大赚，至少可以站稳脚跟，培育市场。这个先机，我必须占住。」
徐绍看著他坚定的神情，不再劝阻，用力拍了拍他的肩膀：「好！有魄力！回去之后，我会让声韵航空的人专门和你对接，帮你设计航线，培训机组和地勤人员。咱们兄弟联手，把天空也变成商路！」「一言为定！」
飞艇引擎启动，发出低沉的轰鸣，缓缓升空。徐绍、