吴轼第五，落后诺里斯3秒，距离皮亚11秒。
汉密尔顿仍然在吴轼身后18秒。
吴轼及时进站，并没有被undercu。
法拉利策略部门犹犹豫豫，结果被汉密尔顿逼了一把做出决定。
此时再思考策略已经没有了任何意义。
至于为什么勒克莱尔也进站了，自然是因为乐扣第二个的圈速并不好看，他没有机会用这套轮胎执行好一停策略。
第28圈，令瓦塞尔担心的维斯塔潘也进站了。
第29圈，诺里斯也进站了。
第30圈，皮亚进站。
前排车手一个接着一个完成了二停，这让法拉利众人着实松了口气。
直到第31圈结束。
「乔治还没有进站，你距离他5322，他上圈的圈速是47秒480。」
乔纳森意识到担心的问题正在发生。
因为吴轼第31圈的圈速仅仅1分47秒118。
两人的差距目前还有5322秒。
此时比赛仅仅剩下13圈，看似追上5322秒不难，实则面临不少的挑战。
吴轼必须在10圈内追近到拉塞尔dr区，预留好最少三圈的进攻时间。
这意味着每圈的追击速度不得低于053秒，而刚刚一圈吴轼仅仅追近了036秒左右。
吴轼知道必须不断压榨这套白胎，尽可能的推得更快。
第32圈开始，吴轼的无线电进入到了静默状态。
不是他不再回复乔纳森，而是将精力完全投入到了推进之中。
油量每减轻一分，车辆所具备的操控性就增长一些。
他在保持轮胎不过热的情况下不断压榨出操作空间里的时间。
f—24再度处于绷紧的极限巡航之中，遥测数据再度变得极其骇人。
唰！
32圈结束，吴轼圈速1分47秒022。
比拉塞尔的47596快了接近06秒。
和拉塞尔秒差缩小到4848。
乔纳森拳头慢慢握紧，继续保持节奏追下去，毫无问题的！
他看了眼勒克莱尔的情况，1分47秒064。
看来法拉利这套轮胎的速度还算不错。
只是法拉利两人的圈速虽然相差无几，可勒克莱尔那边的轮胎温度显然过高了。
乔纳森随即转