过了佩雷兹。
「佩雷兹却被进站换胎出来的阿隆索卡了一头
「诺里斯、赛恩斯仍然没有进站，策略差异
，这种复杂的情况直到第15圈才发生改变。
诺里斯进站了。
迈凯伦的晚进站策略被证明是错误的。
诺里斯已经在维斯塔潘的身后。
不过维斯塔潘并没有获得干净的空间，因为他仍然被拉塞尔卡着位置。
拉塞尔更前面还有佩雷兹不断提供dr。
三人不间断卡在这里，特殊的情况甚至让红牛都没法干涉。
总不能告诉佩雷兹，因为你给拉塞尔提供了dr，所以尽快把拉塞尔让过去，再给维斯塔潘让过去吧？
后方的僵局对于前方的吴轼来说却是好消息。
而好消息不仅仅是维斯塔潘被卡住了，更在于白胎的汉密尔顿反而不如中性胎时具有速度。
吴轼基本可以轻松跟汉密尔顿持平。
不像是在第一个，他必须压榨轮胎和赛车，以一种极限的状态才能保持对汉密尔顿的领先。
如果那个时候汉密尔顿的轮胎管理更优秀，他可能很快就会被拖垮。
因此这两种情况的差别意味着吴轼是否掌握了赛道主动权。
在局势天平略微倾向于自己后，吴轼仍然和汉密尔顿维持着2秒多的差距。
「稳定，真的稳定。」
「是啊！吴轼的巡航能力太强了。」
兵哥和飞哥又在感慨了。
而这份震撼，在各支车队的心中更为强烈。
所有人都想问，如此高速且充满环境变化的赛道，吴轼是怎么做到以如此稳定圈速巡航的？
法拉利自家人这边同样抱着这种心态。
毕竟他们的遥测数据更为丰富，而看得到的数据越多，内心感到的震撼就越大！
梅奔这边，托托咕噜了下嘴唇。
他知道第一个过去后，汉密尔顿想要在赛道上正儿八经的干掉吴轼已经是种奢望。
他转眼看向了拉塞尔的遥测数据。
虽然拉塞尔同样从威廉士晋升上来，但是他对于这位门徒却远没有那么喜爱。
不过今天的冠军或许还是要依靠这位车手。
此时其余的车队还没有意识到梅奔这边的想法，继续关注着赛场上的情况变化。
第21圈，拉塞尔超越佩雷兹后，红牛终于是可以动