藉着dr在大直道上超了过去。
吴轼下降到第三名。
维斯塔潘此时距离他已经有两秒。
「o，保持现在的状态。」乔纳森在r里跟吴轼说道。
接下来的数圈中，所有车手都在保持稳定的巡航。
第13圈，皮亚斯特里将诺里斯带开至35秒。
吴轼落后5秒。
维斯塔潘落后67秒。
汉密尔顿落后82秒。
勒克莱尔落后10秒。
除了皮亚斯特里，前几名的距离都非常接近。
「看这个秒差，红牛让维斯塔潘让过去是对的。」兵哥说道。
「嗯，没错，哪怕到时候就罚时10秒，维斯塔潘也不止会损失2个位置。」飞哥点点头。
「但对于吴轼来说，维斯塔潘不让位置更好。」昊然说道。
「吴轼很快也会超过维斯塔潘吧？然后诺里斯也会超过维斯塔潘，局面和现在是一样的。」飞哥说道。
三人继续看着比赛。
因为没有了轮对轮，所以赛场的激烈程度已经只有车手和车队才能察觉到。
第14圈，最后一个使用软胎的车手斯托罗尔也换完了轮胎。
拉塞尔、佩雷兹此时被博塔斯挡在身后，无法超越绿色拖拉机。
第16圈尾，汉密尔顿进站换上硬胎，耗时23秒，回到赛道上时第七名。
不过很快他就超过了挡在前面的角田。
第17圈尾，吴轼也跟随汉密尔顿的策略，进站换上硬胎，耗时有些长，29秒。
出来后第5位，维斯塔潘和勒克莱尔到了他的身前。
对于这个时间点换胎，策略组也是深思熟虑过。
因为起跑用的黄胎被吴轼消耗得太狠，竞争力下滑非常严重。
如果继续留在赛道上，倒是可以继续对维斯塔潘保持领先一段时间。
但汉密尔顿的出场圈速度有些惊人，如果到时候没把握好进站时机，有可能被汉密尔顿underc
u。
拉文对数据有着相当的敏锐性，在察觉到这个问题后，便通知了乔纳森。
乔纳森对于这个策略也认可，说不定吴轼进站还能undercu掉迈凯伦。
可惜，乔纳森的想法多余了。
领先优势不够大的迈凯伦在吴轼进站后也在安排两位车手进站。
第18圈尾，诺