里斯进站换上白胎，耗时28秒。
此时前六名中，只有皮亚、维斯塔潘、乐扣还没有进站。
第19圈尾，皮亚进站，25秒换上了硬胎。
此时，维斯塔潘取得了领先，勒克莱尔第二。
然而维斯塔潘开始抱怨：「我已经将刹车迁移减5了！这赛车还是没有转向！
」i「 unbelievble！」
在第二个最开始时，速度最快的是汉密尔顿。
此时的红牛还没有察觉到问题所在。
直到第21圈，维斯塔潘进站换上硬胎，耗时3秒，位于第六名。
嗯，落后汉密尔顿足足5秒钟！
维斯塔潘就这么被赤裸裸的undercu掉了！
只是红牛策略组依然淡定，维斯塔潘的目标从来不是汉密尔顿，而是皮亚斯特里，最少也得是吴轼。
所以尽可能延长前两个，利用第三个来反超，正是他们本站的思路。
在起跑不顺之后，他们能够想到的最好办法就是这样。
如果跟随前车的策略，那么比赛结果肯定不会有什么惊喜。
勒克莱尔领跑了几圈后，第23圈进站换上白胎。
此时前六重归正常。
皮亚领先。
诺里斯（+3214）
吴轼（+4891）
汉密尔顿（+6001）
维斯塔潘（+10899）
勒克莱尔（+17710）
前六名里，唯有汉密尔顿因为速度较快，有可能和吴轼产生摩擦，其余地方都安静得可怕。
但老汉在吴轼的脏空气下，也没有太多发挥的空间。
此时后方的阿隆索正在为了第十一名而战。
车队想要让他选择策略，他表示不想知道这些。
又过了几圈，汉密尔顿的车速开始下降，无法继续维持对吴轼的威。
吴轼也没法超过诺里斯，所以一直尽可能的做好轮胎管理。
反倒是维斯塔潘，在老汉速度下降后正不断追近。
「你看，我说的吧，红牛的策略组不会犯浑，他们让维斯塔潘晚进站肯定是算好了的，现在再几圈，维斯塔潘就超过汉密尔顿了。」
兵哥随口说道。
第33圈，在维斯塔潘追到汉密尔顿身后1秒处时，前面保持领先的皮亚在11弯失控。
损失了足足