路灯一排排晃过，车内忽明忽亮，安静的只有风噪和轮胎驶过接缝的吭咚声。
那自遥远海边袭来的风，裹挟着过往往更远处去。
回到工厂后，吴轼和勒克莱尔就已经开始测试准备在伊莫拉上马的升级件。
吴轼对升级的结果感觉很一般，他不认为提高了性能，只感觉是提高了车辆的稳定性。
只是对于大多数车手来说稳定性提高部分等于性能提升。
研发部门也很无奈，他们希望提高整车性能，但真的非常非常难。
不过好在时间还充裕，研发部门在吴轼当即给出了准确反馈已经的前提下能够改动方向。
然而吴轼没有料到，仅仅在他提出意见的第二天，内部研发会议上，塞拉就和迭戈吵了起来。
看似是路线之争，实际上已经涉及到队内权力的争夺。
在卡迪尔离开后，研发部门都是塞拉在管理，现在迭戈代表的似乎是老一派的利益。
这个场景吴轼看着就蛋疼，瓦塞尔直接终止了会议，将两个人都单独叫去聊了大半天。
等到晚些时候，迭戈奇迹般的不再反对了。
但吴轼也从玛蒂娜那边得到个消息，她新批准了几个法国工程师进入队内。
内斗
吴轼忽然意识到，如果车队不都是自己的人，那么车队就是分裂的。
不过随即玛蒂娜就让吴轼不要为此担心，这些事情不会影响到他，而且尽可能保证不耽误研发。
吴轼也没什么好说的。
这就是法拉利。
在车队内部斗来斗去的时候，法拉利总裁维尼亚宣布和惠普公司结盟。
法拉利车队也将以「p」的名义参赛。
吴轼和勒克莱尔都接到通知，迈阿密站将穿蓝色头盔和西装庆祝与惠普达成的合作协议。
当然，法拉利现在这种级别的内斗比起红牛来说简直是小巫见大巫。
2024年5月1日，红牛车队正式宣布纽维离队。
而随着纽维离队，红牛队内风波越闹越大。
明茨拉夫表示将前往迈阿密。
他跟众人强调，红牛正在重回和平。
不过因为他三个月前曾要求霍纳离职。
所以「重回和平」被外界解读为霍纳将被解雇，红牛内斗终结。
而马尔科也因为和维斯塔潘的亲密关系，将得到红牛管理层的信赖。