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阿隆索赛前就说他会珍惜这个机会，好好感受一下被自己当年一眼相中的年轻人到底能带给他怎样的惊喜，至于说能否战胜对方
头哥笑得非常意味深长，眼神里仿佛就写著「你好幽默」这四个大字。
作为一个快42岁的超级老将，阿隆索在这一场比赛的起步那是真的叫一个超水平发挥，应对灯灭的离合反应时间甚至被压缩进了01起头的大关。
同为火箭起步能力的代言人，阿隆索并非那种过度依赖反应速度的类型，他的起步能力更多还是体现在他提速过程中对赛车牵引力的精准掌控。
若是昨天拿到杆位的人是维斯塔潘，阿隆索说不定还真有可能在比赛开始阶段偷到一个位置，面对各项能力几乎都是他升级强化版的束龙，那当真是一点机会都没有。
这其实都还不算什么。
也不知道是不是心情太激动了一点，还是说久违了的p2让阿隆索不太习惯，跑完暖胎圈就犯了个和前队友奥康在上一站相同的错误，他赛车在赛车格内停歪了，大半拉前轮怼到了画线格的外头。
先不谈6圈后阿隆索就被拉开到17秒外的事实，光是这会儿就已经背在身上的5秒罚时，基本就已经等同于宣布他本场比赛退出了同束龙竞争的行列。
当然这本身也代表著一个信号，那就是从这时起束龙将完全消失在比赛直播的画面当中。
而此时的维斯塔潘在哪呢？
他已经来到了p11的位置，和勒克莱尔两人一前一后把周冠宇给夹在了中间说归说闹归闹，维斯塔潘起步拉跨通常是他在拿到杆位的情况下，且身边有束龙的情况下才被突出得格外明显，但每当来到较后的位置人家也能娴熟的展现出他极强的突围能力。
先斩博塔斯，再斩两台哈斯，直到来到了周冠宇和勒克莱尔这对异体法拉利组合的联防阵身后，才真正意义上被阻断了继续进击的脚步。
从这个排名也能看得出来，周冠宇难得在起步阶段没有掉链子，甚至还当场拿下了新秀老将霍肯伯格。
至于从p12上到这里提升的另一个位置，则来自于皮亚斯特里的馈赠。
这小伙子在赛季的第二场比赛终于拿出了足以证明自己天赋的表现，当角田在p16q1淘汰时，这家伙开著一台小红牛成功闯入了排位赛的q3。
只不过在尝试对前方的加斯利发起进攻时，被这位小红牛前辈的一记尾部失控滑动给肘掉了前翼，不得已之下第一圈跑完就提