傻b修跑道对着山丘修的…
那不是在跑道前面放个水泥墩一样吗？哈哈哈，应该没有这样的sb吧。
阿萨姆蹲在地上，腿都蹲麻了，站起来说，“老板，埃尔南德斯那边来消息了，飞机买下来了。”
“波音757-200f，1991年出厂的，刚完成p2f客改货没多久，状态很好，原价850万美金，最终谈到785万。”
陈正眉头蹙了一下，“一个破飞机都那么贵…”
阿萨姆当然知道老板是吐槽，他摊开手说，“这已经是市面上能找到的最合适的了，没办法…波音本身卖价就高。”
陈正哼哼两声，“等以后我们能造飞机了，我td价格打死波音！”
阿萨姆也没当真…
等你真的砸死波音…美国佬真的得疯了~
他只是当作一个工业佬的“幻想”，毕竟，做工业的谁没想过脚踢波音，拳打洛马的？
到最后就化为一句话：“老板，给点钱吧，过年了！你结个尾款吧！！”
“还有，对方不同意分期付款，要求全款支付。”
“埃尔南德斯的意思是，这架飞机不能挂在怪兽流通有限公司名下，最好切割一下~”
“他想怎么切割？”
阿萨姆把烟从嘴上拿下来，在手机备忘录里翻了几下，然后把屏幕递到陈正面前。
“第一个方案，在马绍尔群岛或者塞舌尔注册一家离岸公司，用这家公司的名义买飞机，这些地方的离岸法域对公司实际控制人的信息严格保密，而且没有外汇管制，飞机的注册国籍可以选马绍尔群岛、圣马力诺或者百慕大，这些都是开曼群岛之外常见的飞机注册地。”
“第二个方案更稳妥，但操作也更复杂。”
“在hk注册三家不同的公司，一家做航空咨询，一家做物流，还有一家做国际贸易，让这三家公司签一系列交易合同，比方说，航空咨询公司受物流公司委托，寻找合适的二手货机，贸易公司作为买方，跟卖家签购机合同，飞机买下来之后，贸易公司再把飞机通过“光租”的方式租给物流公司运营。”
“就是飞机的所有权和运营权分离，飞机的所有权在贸易公司名下，但飞机租给物流公司用，航空公司只管飞，不管飞机的归属，这种结构在民航界很常见，很多航空公司自己的机队就是通过光租方式从租赁公司租来的。”
“表面上，买飞机的是贸易公司，租飞机的是物流公司。两家公司名