巴里加勒镇子外的靠近左边一侧，正在施工中…
三台徐工143j压路机并排趴在路面上，这玩意儿在国内任何一个工地都不稀罕，但在索马里，它可是铡刀见路易十六—头一次！
旁边还停着两台戴纳派克ca250d，瑞典牌子，实际上是在比利时工厂组装的，老款但皮实耐用。
这些设备是阿萨姆联系加罗韦的黑市中介买来的…至于黑市哪里来的，你别问…
绿色商贸！
你造跑道你肯定不可能不要压路机的巴？
你让雨姐上来踩两脚？
你以为家里乡下腌咸菜呢？
跑道修的不对劲，根本扛不住飞机的压力的~
就像是我扛不住三上x亚的大屁股一个样。
阿萨姆蹲在路边的一棵枯树下，眯着眼看那台徐工压路机在路基上来回碾压，“三台压路机，加上运费，一共花了16万美金，这价格在国内能买全新的了。”
“国内还包邮呢！”
陈正站在他旁边，叼着烟，“这儿是索马里能买到就不错了。”
路基是三天前才开始铺的，从镇子外围一直延伸，路面上铺的是一层碎石和粗砂的混合料，厚约30公分。
路的两侧，每隔十几米就有一个工人蹲在地上，用铁锹把路基边缘拍实。
这些工人都是巴里加勒本地的居民，一天30美金，包两顿饭。
等于他们十天的收入。
消息传出去的时候，巴里加勒镇子里的男人们几乎倾巢而出。
陈老板也是来者不拒~
当然，白天是当地人在干活，晚上是怪兽苦工在干活。
哎~
陈老板还是心善，见不得这帮人干太久。
当地人从早上7点开始到晚上7点，12个小时…很心善了吧~
跑道的结构很简单，最底层是四十公分的碎石垫层，用压路机反复碾压，直到沉降量低于规定值，中间层是二十公分的粗砂层，用来找平和排水，最上层是十公分的细砂和粘土混合料，压实后表面平整。
这种跑道，撑死了算个3c级。
没有ils，没有灯光，没有导航，没有跑道边线，没有标志牌。
跑道的东端，距离海边不到五百米，站在跑道尽头的土坡上，能清楚地看见印度洋的海面在晨光里泛着幽蓝色的光。
当然不能朝着山丘修了…
哪有