，华纳这一盘棋，越下越大了。
5月27日，周四上午十点。
洛杉矶私人机场，姜宇一行人登上湾流g550公务机。
除了姜宇、陈景明、王薇，还有两位投资部的资深分析师，李明和赵雪，都是华尔街回来的精英。
飞机起飞后，陈景明抓紧时间做最后汇报。
“马斯克这个人很特别。”他翻着资料，“1971年生于南非，后来到加拿大读书，再到美国宾夕法尼亚大学学物理和经济。1995年辍学创业，做了zip2，1999年卖给康柏，赚了2200万美元。同年创立x，后来变成paypal，2002年卖给ebay，赚了18亿美元。”
“典型的连续创业者。”姜宇说。
“之后他画风就变了。”陈景明继续，“2002年创立spacex，目标是降低太空运输成本，让人类成为多星球物种。2004年投资特斯拉并成为董事长。2006年创立sorcity。同时运作三家高科技公司，而且都是烧钱大户。spacex造火箭，特斯拉造电动车，sorcity搞太阳能。”
“他现在身价多少？”王薇好奇地问。
“账面上可能已经破产了。”陈景明苦笑，“他把自己的全部身家都押在了这三家公司上。2008年金融危机时，特斯拉和spacex都差点倒闭。特斯拉靠戴姆勒的5000万美元投资才活下来。spacex更悬，前两次发射都失败了，如果再失败，公司可能就没了。”
“但第四次成功了。”姜宇说。
“对，2008年9月，猎鹰1号第四次发射成功，拿到了nasa的合同。”陈景明点头，“所以他能撑到现在，真是奇迹。”
姜宇点头。
这就是马斯克，要么上天，要么入地，没有中间选项。
这种极端性格，造就了极端成功，也带来了极端风险。
“我们的条件都谈妥了？”他问。
“谈妥了。”陈景明翻到协议页，“6000万美元，12股份。附加条款：特斯拉进入中国市场必须和我们合作，成立合资公司，我们占股51。另外，我们有权在下一轮融资中优先跟投，保持持股比例不低于10。”
“戴姆勒呢？”
“他们主要是看中特斯拉的电池技术，想用在他们的混动车型上。所以只跟投4000万，不要求董事会席位，只要技术合作。”
“很好。”姜宇满意