。
2013
在他的模糊感知里这些技术领先10-15年，但这是大众认知，人家公司内部肯定有迭代和技术储备，需要往前推五年，再考虑到自己“抠”也需要时间，所以保险起见，再往前推5年。
13年，这个时间点之前都可以，再往后技术价值就会越来越低，到最后一文不值。
马上就09年了，相当于还有四年，以自己的发展速度：
这不是轻轻松松么？！
喷喷喷
先不慌，这辆车是个宝库，但却不是非得走的道路，只要不断强大自身就好了。
远处的山峰远不止一座，自身越强，可选的路口也就越多。
况且：也不是非要用“技术人员”的思维方式去看，也可以从“企业家”思维看呀，他不需要成为“全才”去研究方方面面，聚集一帮足够有天赋的人就可以了。
先沉淀个一星期，给“魔改”一个合理的时间跨度，然后问问吴越能不能摆平一辆“进口黑车”。
他可以和吴越分享大部分信息乃至秘密，但不包括系统，总要有个合理的解释。
再之后，他就可以开着不存在这个时代的帕拉梅拉上路了。
在哈工大的校园里遛一遛：：不是我翟某人硬要装逼。
是系统逼我的！
对了，还得打个电话问问江小白。
翟达掏出山寨机，打给了自己的“校内专属外挂”。
电话接听的有点慢，接通后那边传来了隐约的音乐声，似乎在餐厅。
“翟同学？”
“抱歉下班时间打扰，就一个短暂的小问题，想问问学校内车辆出入需要办理什么手续么？”
“是你家长要来看你么？”
“不是是我自己买了个车。”
江小白那边停顿了一下感觉在聊一个好小众的话题
你不是就住对面么？有钱人这么穷奢极欲么？
哈工大算是半开放式的，校园内部道路不少，老师们的车停的哪哪都是，不过都需要办理通行证。
至于学生的车，原则上也是可以办，但就和这世间千千万万的事一样，原则上可以办的事，潜台词就是“事情很难办”。
一般来说，只有研究生、博士生能办下来，毕竟年纪不小了，有的都成家立业了，开个车很正常。
所以最后的结论是：
“回头我来帮你办。”