排出去十支官方商队，每个月的纯利润就能达到二十万贡献点。
只有这样的利润规模，才能支撑起上千公里运输线路的稳定运营，甚至有余力投入修建沿线的基建设施，形成良性循环。
当然，这只是最基础、最稳妥的玩法。
如果能稳定向广省输出某种刚需资源，完全可以通过调控供应量来影响这类资源的价格走势。只要光虹庇护城不亲自下场用武力干预市场平衡，这条商路的利润只会越来越丰厚，滚雪球般壮大。“三轴电动卡车满载16吨的电耗一般在80kwh左右，这也使得庇护城只能用电动卡车短途运输，降低费用，无法将触角延升到几百、上千公里之外。”
“但标准三级日光石板的供能效率刚好能达到80kwh，白天行驶完全可以实现无消耗赶路。唯一的麻烦是遇到夏季多雨时节，光照不足会影响运输效率，可这部分问题也能通过加大电池储能、或是将日光石板升级到四级来解决。”
程野心下琢磨，愈发觉得高端技术的突破，对生产力的提升简直有着颠覆性的作用。
仅仅是一块日光石板，就能让原先完全无利可图的商路，摇身一变成为一条稳赚不赔的致富之路，让石省与广省的常态化联通不再是遥不可及的设想。
他翻到笔记本的新一页，再次动笔，将心中已具雏形的计划不断完善。
卫星城计划的启动，意味着未来各个卫星城都会拥有完全独立的经济自主权。
也就是说，大波镇主导的商路，完全不需要经过幸福城高层批准，却依旧能打着官方商队的名号，享受相应的信誉背书和安全保障。
计划的核心路径已然清晰。
将双月湖聚集地作为大波镇在广省边界的桥头堡，先确定稳定的运输线路，再通过运输成本几乎可以忽略的电动卡车，将石省的资源源源不断地运输到双月湖存储。
接着以黑烙山聚集地为跳板向外延伸，主动接触广省境内的潜在合作对象，摸清对方的交易需求后，在广石山脉范围内完成资源交易。
这样的布局既保证了双月湖作为仓储基地的绝对安全，又能压低合作方的运输成本，让交易更具吸引力而通过商路赚到的利润，一部分将用于扶持双月湖和黑烙山的发展，一个强化仓储和中转能力，一个完善交易和对接功能。
另一部分则投入到石省内部的线路翻新中。
建设更多野外临时庇护所、硬化难行的泥地路段、修复断裂的桥梁，甚至沿途培育三到