崔之愚一愣，老板怎么忽然转折到巡航功能了。
“最好的主机厂，没有之一。”俞兴笑吟吟的说道，“碳矽也就这么几年，怎么就做到这个水准的？”碳矽的九州具有定速巡航和自适应巡航功能，后者基本是高端车的功能，现在也在逐渐下放。这项功能并没有被碳矽着重宣传，但确实表现不错，不过，很多车主实际上并不会使用它。尽管碳矽汽车仅仅发售两年，崔之愚已经有些理所当然，第一时间并没有反应过来俞总的意思。现在顺着这话思考……碳矽是怎么把这项功能做好的？
崔之愚闪过这方面工作的推进，明白了老板真正要说的事。
他缓缓说道：“因为我们是与智波公司从无到有的协同研究它，是我们自主拿出来的解决方案，但国内其他主机厂是直接拿供应商的方案。”
俞兴点了点头，笑道：“不要说国内主机厂，就是国际上那些主机厂也是一样，国内的品牌甚至实现自适应巡航功能的车型还寥寥无几。”
自适应巡航所需要的毫米波雷达并不需要太高的成本，但国外供应商之前不对国内出售，也就让碳矽不得不投资了有这方面研究决心的智波公司。
第一年使用毫米波雷达的时候也没有搭载智波公司的产品，为了稳妥仍旧使用因为国内突破而愿意出售零件的国外供应商。
到了去年发布会，碳矽集团出厂的所有六座和五座车型全都换装了智波公司的产品。
硬件是碳矽投资和帮忙寻找资源的，巡航方案是两家一起研究和迭代的。
所以，俞兴这话就很有底气。
之于自动驾驶技术，碳矽集团投入并持续研发，也必然能带来成果，不说抢先落地成熟的解决方案，这个过程中对车型主动安全的提升也一定是巨大的。
比如，如今与灵罡公司共同推进的激光雷达，它对测试环境下的鬼探头等难题就已经有很好的表现。国外和国内都会出现第三方的智能驾驶解决方案，但碳矽的坚持研发投入不会是错误的决策。崔之愚完全理解了老板的思路。
他想了又想，说道：“现在这个阶段的汽车电气化就有很多的提升，也还有很多的进步空间，我真期待自动驾驶技术完全实现的表现。”
俞兴微微点头，同样期待，但这方面还需要很多工作和耐心。
他又聊起碳矽集团即将登陆申城车展的pv，按照业界惯例，同样使用了“y”系列，本来考虑另外使用“启明”之类的子品牌，但最终讨论后仍然定在