。」
pdi也就是动力下降过程，刚才完成的是从绕月轨道进入到低月球轨道。
执行完pdi之后，就是手动控制，手动控制登月舱去进行一个着陆，确保登月舱能够着陆到平坦点。
任务进行到第102小时33分钟，get 102:33:00，林燃在登月舱内准备动力下降。
文昌控制中心发送pdi预定动作数据：「tig 102:33:04，delta-v 2917 fps，姿态roll 0&176;，pitch 55&176;，燃烧时间7563秒。
林燃将数据输入导航计算机，确认：「数据已录入，姿态校准中。」
「引擎正常，燃料压力稳定，推力10500磅。」
「tvc校准完成，随时点火。」
随后林燃校准飞行指引姿态指示器，确保飞船以脚朝下姿态对准降落轨迹：「姿态锁定，roll 0&176;，pitch 55&176;。」
韦旭航从指令舱发送辅助数据：「登月舱，cs轨道同步，pdi后预计着陆点坐标067409&176;n，2347298&176;e。」
林燃回应：「收到。」
文昌控制中心确认：「登月舱，进行动力下降！」
林燃深吸一口气：「收到。」
从来不紧张的教授，此刻内心出现了一丝丝的紧张。
最⊥新⊥小⊥说⊥在⊥⊥⊥首⊥发！
直播间里：「动力下降即将开始！登月进入最后着陆阶段，我们即将创造历史！」
之前一直平静解说的主播，终于有了情绪起伏。
get 102:33:04，降落引擎点火，初始推力10，约1050磅，持续26秒，随后增至全推力，约10500磅。
登月舱震动，引擎喷出炽热火焰，减缓飞船速度。
林燃注视fdai：「姿态稳定，推力方向正确。雷达锁定，高度15公里，速度500米/秒。」
下降初期，飞船以55&176;俯仰角，脚朝下，引擎持续减速。
「高度10公里，delta-v 1500 fps。」
舷窗外，月球表面细节逐渐清晰。
get 102:40:00，高度降至约5公里，林燃报告：「雷达数据稳定，delta-h 1000英尺。」
随后林燃启动程序p6