第377章 hr双杀法拉利
围场内众人皆知随着时间推移，赛道越来越干燥的情况下阿隆索的干地胎就越有优势。
殊不知陈向北也在等待着这个时机！
要知道正常情况下赛道干燥速度，就跟大马路上的干燥流程是一样的。
首先是车流量最大的中间行车线，很快就能把积水给排干净，然后就是中间车道越来越干燥，最后就是靠着马路两旁排水沟的车道。
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只不过普通人所谓的行车线，不可能真就两个车轮的宽度，往往整个中间车道都会走遍。
有些素质吊差的还喜欢骑线，行车线更多是一个笼统的概念。
可f1车手的行车线，那就真的只是两个车轮宽度的路线，左右误差范围不会超过五厘米，以至于赛道会出现两条干湿分明的界限。
界限之内的抓地力会大幅度领先界限之外，想要走界限之外的赛道就得承受打滑失控的风险，并且驾驶速度也要远低于行车线！
既然没有人走行车线之外排水，那么陈向北就只能等。
等待着时间跟赛道本身排水能力，让非行车线外的边缘路段越来越干燥，至少在半雨胎的掌控范围之内。
这就是为往么，陈向北之前试探性的进攻了几次阿隆索，却果断选择放弃的原因。
行车线外超乎轮胎抓地力极限的速度，会让整辆赛车失控乃至于冲出赛道。
如果不拼极限速度，压根就超不过去阿隆索，本质上两条都是死路。
但也恰恰是经过几轮试探，陈向北逐渐了解了赛道行车线外边缘地段的干湿情况，让他有把握在铃鹿最长的这一条下坡直道，不走寻常路去硬吃阿隆索。
hr赛车就是强，就算你是法拉利也得给我憋着！
看着身旁这辆黑橙配色的13号赛车，从车后来到了车前，阿隆索脸上有着一种说不出来的痛苦。
说实话，他想像过无数次轮对轮的攻防方式，每一种阿隆索都充斥着绝对的信心，陈向北一个年轻后生仔凭什么跟我斗？
就算hr赛车性能更强，阿隆索也有把握用实力跟湿滑赛道抹平差距。
简而言之，陈向北没有任何获胜的机会。
结果他万万没想到，对方没有什么炫技的超车，更没有什么华丽的攻防，就是用着最为纯粹尾速性能优势硬吃自己，这种眼睁睁看着失败却无法还手的方式太痛苦了！
说实话，就在