丹尼斯跟领队惠特马什以及巴顿三人呈现三角之势坐着，对于两位车队管理层的来意，英国冠军车手不是什么没见识的菜鸟，他自然明白对方想要做什么。
直至双方打了几轮太极之后，老板丹尼斯终于捅破了那层窗户纸，明言期望巴顿收官站协助汉密尔顿夺冠。
面对丹尼斯的请求，简森&183;巴顿选择沉默，某种意义上这就是一种无声的回答。
对此丹尼斯瞬间火气就上来了，要知道他对于汉密尔顿就是教父一般的存在，从小就选中然后一步步培养成为世界冠军，可以说车队偏向性要远超红牛车队马尔科等人对维特尔的喜好。
哪怕就是如此，麦拿轮车队整个赛季下来，也从来没有要求过简森&183;巴顿做出任何妥协跟让步，就算他早早就失去了竞争世界冠军的机会。
「巴顿，有些时候你需要为车队利益做出牺牲。」
丹尼斯语气冷了下来，f1世界冠军身份确实很尊贵，但也要看什么级别的世界冠军。
简森&183;巴顿不是一个菜鸟这点完全可以肯定，并且在半干半湿天气里面称得上神级车手，职业生涯经历的雨战里面，半数冠军被他给获得，次数还要超越阿隆索、汉密尔顿等雨战高手。
问题是简森&183;巴顿也仅仅就是世界冠军守门员的身份，这点跟阿隆索有着截然不同！
f1里面有句名言，阿隆索的实力不止两个世界冠军，可他的性格注定了只能拿到两个世界冠军。
简森&183;巴顿就完全相反，他的上限就是一个世界冠军，水平还不如他的就绝对拿不到世界冠军，标准的wd级别车手一点余量都没有的那种。
麦拿轮围场内三巨头地位，再加上车队本身就有一个年轻世界冠军汉密尔顿，成绩上巴顿实际压制不了队友，潜力上更是远远不如。
简单来说麦拿轮不强迫是给巴顿面子，对方要真给脸不要脸的话，车队才是占据强势地位主导权的那一方！
「如果不呢？」
巴顿强势的反驳了一句，他知道自己妥协的话就会被车队给彻底拿捏，未来沦为巴里切罗那样的僚机命运。
「别忘记你为什么来到麦拿轮车队，得到过什么就得失去什么。」
麦拿轮从布朗gp车队挖过来简森&183;巴顿，组成f1围场内的双冠军班底，中间给出了巨额的转会费跟薪酬，加起来超过两千万欧元，其中年薪就高达九百万欧元。
要知道在一