，胎温上升较慢，中等下压力弯道抓地力偏弱。
」1
「130r弯道全油门尾速337k/h。」
「高速入弯导致轮胎磨损较大，其中左前胎外侧承受最大压力，建议适当调整外倾角度。」
如今的佩雷兹已经完全适应了f1的比赛节奏，从当初那个青涩的替补车手成长为了一名合格的正式车手，赛道信息反馈非常精准跟专业。
水谷翔不断的收集佩雷兹驾驶数据，然后指挥技师组对陈向北的赛车进行微调。
相比较佩雷兹的测试，车队更希望陈向北能摸出来上限。
hr这边有条不紊的进行着测试，赛道上的局势却已经高潮迭起。
铃鹿赛道有着极其丰富的历史数据以及车手经验，很多老车手根本就不存在什么适应性问题，他们依托赛前的调校就能达到最佳平衡的百分之九十以上。
也就是说第一节练习赛的速度非常快！
「红牛车队韦伯率先完成了自己的测试飞驰圈，1分33秒477的速度非常惊艳，要知道这是在低温赛道环境以及没有赛道橡胶残留情况下跑出来的成绩，相信这远远不是红牛或者韦伯的上限。」
官方解说雷德再一次来到了铃鹿赛道的演播厅，这回他搭档的是日本富士f1
解说田中健一。
f1在日本一共有两种收看方式，电视端则是由富士台买下了版权，地位相当于国内的央视体育或者五星体育，网络移动端则是dazn全权负责，类似于国内的企鹅转播。
目前的赛道环境韦伯能跑出这样的速度，意味着红牛赛车对于铃鹿赛道适应性非常好，双方特性极其契合。
事实上也确实如此，维特尔后世还有着一个「铃鹿之王」的头衔，曾经在这条赛道完成四连冠的成就，无论是车手风格还是赛车特性都非常吻合。
当然，这都是未来的事情，现在的维特尔并不是新王！
「马萨也即将完成自己的测试飞驰圈，从单一计时段数据上看这一圈同样不慢。」
「如果再加上hr车队的佩雷兹，意味着前三争冠车队都派出了自己的二号车手打头阵，唯独麦拿轮车队汉密尔顿跟巴顿都没有出站，难道说他们放弃争夺还是有别的想法？」
田中健一随即补充了一句，并把注意点放在了麦拿轮身上。
汉密尔顿目前总积分第四，不过他想要夺冠的条件过于苛刻，几乎仅存在着理论上的可能。不仅仅自己