特别两位第一次搭档的新秀车手，至少需要通过一整年的斗争，直至对手积分跟排名出炉，还得双方差距非常明显的情况下，才能分出一二号车手地位。
hr车队却没有出现明显的内斗环节，一方面是陈向北展现出了绝对领先的实力，另外一方面就是布里亚托利足够强势，能压制住二号车手不敢反抗。
不过哪怕如此，想要做出这种配合依旧不简单。
要知道车手都是独立的通信频道，两位车手之间是没有办法做到直接对话，就算车队有心让进行配合，转述也需要时间，机会却往往稍纵即逝。
如果是提前商量好的战术，只能说hr准备充分跟全面，设想到了赛道上可能出现的阻挡情况。
要是后者的话就更恐怖了，搭档第一年就有着如此默契，以后哪支车队能抵挡住hr的双车战术？
舒马赫能夺取七冠，背后少不了巴里切罗的协助。
后世汉密尔顿能拿到七冠，同样有着博塔斯勤勤恳恳的付出。
并且单论服从性跟默契度，他们都还不如刚才陈向北跟佩雷兹表现出的配合
一加一能做到大于二的话，放在围场里面很恐怖！
「佩雷兹不仅仅做到跟向北君的配合，他还顺势让车相当于交换位置，节省了一次超车时间，可以说各方面都做到了完美。」
「去年布朗gp展现过一次奇迹，我相信今年hr将复刻奇迹！」
田中健一也是兴致盘然，陈向北刚刚这下一次性超两辆车，几乎就是最完美的比赛节奏。
虽然世人皆知陈向北在超越库比卡之后，必然要跟佩雷兹交换位置。
但很多人却不知道，队友之间交换位置，往往也会损失一定时间。
原因就在于前车全雨胎的佩雷兹，注定要比后车陈向北更慢，前车需要足够的空间让出行车线，才能做到几乎无损失的让后车进行超车。
问题是赛道很多路段，做不到完美让线，后车必然得跟车一段时间。
这段时间再加上变道等等，短则零点零几秒，长则零点几秒。陈向北一次性超两车，就相当于节省了这段时间，他跟前车距离就更近了！
望着陈向北快速远去的车尾灯，库比卡的眼神之中闪现出一丝无力跟茫然。
还是做不到吗？
说实话他知道自己挡不住陈向北，却并不妨碍贡献出一场精彩的攻防战来展现自己的实力。
现实却是毫无还手之力，直接