第375章 堪称神级的超越
佩雷兹这一次在铃鹿赛道排位赛不算差，跑进q3拿到了第十的位置。
同样也算不得多好，按照围场内hr稳居第二或者第三快车的性能，排位赛上限应该是第三，下限最差也得第六，这才符合赛车性能的排名。
只能说新秀赛季的佩雷兹，只能算得上一名合格的f1车手，可以摆脱身上付费车手的标签，却远远不能跟围场内那一群天才少年比拟。
同样的赛车换到汉密尔顿、维特尔，甚至是库比卡跟罗斯伯格的手上去开，他们新秀赛季保底能拿到一个分站冠军，这就是f1围场内真正天才的领域！
当然，正赛佩雷兹还是发挥出来他稳定性的优势，利用起步阶段的安全车混乱，以及雨战赛道环境的变化从第十超到了第八的位置。
对于二号新秀车手而言，无疑是一个可以接受甚至算得上优秀的成绩。
以前陈向北不喜欢主动让队友充当自己的僚机，往往都是车队率先朝佩雷兹下达指令，并且在双车协同的时候陈向北也会辅助压车，帮助佩雷兹提升自己的名次，两个人算是互惠互利。
这一次，陈向北需要一名彻彻底底的僚机！
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没有互帮互助，没有还人情，更没有所谓的妥协跟歉意，佩雷兹必须毫无保留的牺牲自己，来辅助陈向北成为新一任世界冠军，这就是f1另外残酷的一面。
「佩雷兹，挡车辅助北超越库比卡。」
奥德托同样没有丝毫的犹豫，当即就朝佩雷兹下达了挡车指令。
」py。」
简单的一句回答之后，佩雷兹把目光看向了后视镜，然后松开油门放慢速度挡在了库比卡的行车线上面。
如果说曾经他对于车队有些「牺牲」指令还存在着异议，对于自己成为二号车手的命运感到不服跟不公，那么今天哪怕没有车队的指令，他都会主动帮助陈向北去夺取世界冠军。
不是为了陈向北，而是为了hr！
诞生过世界冠军的车队，先不说能不能成为围场巨头跟豪门，至少可以保证能脱离中下游车队的行列。
原因很简单，那就是有钱了。
有钱就有研发，明年赛车就有更强的竞争力，到时候受益的不仅仅只有一号车手，二号车手同样能沾光。
要知道很多时候虽然围场内流传着「车七人三」的说法，大家也明白驾驶一台拖拉机拿不到积分很正常，可是如果