崛起，四连冠的成绩让铃鹿之王的头衔易主。
再后来又是红牛车队的车手维斯塔潘，同样四连冠以及创下全新赛道记录的表现，让他把铃鹿之王的桂冠戴在了自己头上。
维斯塔潘跑出来的杆位成绩为惊人的1分26秒983，力压了两辆麦拿轮火星车。
模仿强者，属于新人的职业生涯必经之路。
可是反过来世界冠军级别的强者，去模仿一名新秀就极其罕见了。
这里面的难点不是什么技术上的差距，毕竟孔子就曾说过三人行必有我师，每名车手都有着属于自己独特的闪光点，哪怕六边形战士也仅仅是没有短板，而不是每一项都是围场内最强。
难点主要在脸面。
想要围场内最强者拉下脸学习一名新秀，需要极大的勇气跟谦逊的心态，常人说实话很难做到。
可是阿隆索却做到了。
他永远没有忘记当初跟陈向北第一次交手，自己这位年轻的中国新秀给超越的场景。
那时候他就意识到，弱小跟无知不是生存的障碍，傲慢才是。
自己的傲慢输过一次，如今还能再输第二次吗？
况且这次失败的代价是世界冠军！
拿到职业生涯的第三冠，已经成为了阿隆索的执念，他可以为之放弃一切。
历史上阿隆索疯狂的转会更换车队，就是为了追寻那辆火星车让自己再次站上世界冠军的巅峰，只可惜受限于性格跟眼光的缺失，恐怕第三冠会成为永远的遗憾。
如今机会摆在眼前，脸面又算得了什么？
再不要脸，比得过舒马赫为了冠军「不择手段」？
曾经声名狼藉的舒马赫却能成为万众敬仰的车王，甚至于车坛历史上最伟大的车手，就在于不管外界舆论如何，他始终没有放弃过朝着更高的巅峰攀登。
哪怕到了最后，他能超越的只剩下自己！
舆论跟脸面从来不关键，为了胜利阿隆索同样可以付出一切！
经历过短暂的休整之后，日本大奖赛收官站最后一场排位赛来临，它将决定出谁才是最快的杆位。
维修站每位车手都做好了发车准备，经历过多轮练习跟排位的赛道，上面已经累积了厚厚一层脱落的橡胶颗粒，不需要再等待其他车手去探路。
另外极其的赛道温度，注定每位车手都需要跑出两个飞驰圈，才能得到最快的排位赛成绩。
越早发车时间就越充裕，不会受