吗？」
法拉利领队多梅尼卡利，朝着回到维修站的阿隆索询问了一句。
西班牙人同样是创造奇迹的车手，当年法拉利王朝的舒马赫同样强大到让人绝望，却被阿隆索给一手摧毁。
如今攻守易势，阿隆索成为了那个守擂者，他还能延续奇迹吗？
「这个问题对我而言，永远没有第二种答案。」
阿隆索非常强硬的回了一句。
甚至于夸张一点说，如果不是多梅尼卡利问出来，简直无异于是一种羞辱。
两届世界冠军，围场内的最强者，要是面对一个后辈新秀的速度，连超越的信心跟勇气都没有的话，那他凭什么坐在车坛最巅峰的王座上面？
「抱歉，我的错。」
意识到自己话语的瑕疵，多梅尼卡利当场道歉了一句。
先不说阿隆索身份跟历史成绩如何，身为一名车队领队，无论何时都要对自己的车手充斥着绝对信心。
未战先怯，就是一种耻辱！
阿隆索了解多梅尼卡利的性格，他本身就不是什么强硬派领队，担任这个职位更多是罗斯&183;布朗出走，让&183;托德晋升为国际汽联主席，论资排辈才轮到他身上。
这种时刻去纠结言语上的问题，对于比赛没有任何帮助，相反会影响队内氛围。
阿隆索很冷静的转移话题道：「我昨晚仔细研究过车手北的比赛录像，他的刹车点跟走线都非常独特，相比较以往其他车手都有很大不同。」
「另外高阻梁翼加上低阻尾翼的搭配，虽然在弯出现了频繁跟严重的尾部滑动，前轮抓地力却能始终保证转向系统的精准，并且弥补了慢弯出弯牵引力的不足弊端。」
「说实话，围场内从未出现过这种调校跟跑法，不过我能复刻出来。」
听着阿隆索的描述，多梅尼卡利瞬间明白他真正的意图，于是乎反问道：「你要模仿车手北的走线？」
「嗯，他的走线确实更快。」
模仿这个词，放在f1围场内不是什么新鲜事，几乎每一名职业车手都曾经做过。
哪怕陈向北目前在铃鹿赛道的跑法，某种意义上也有借鉴25年维斯塔潘在铃鹿赛道的走线。
后世网络上有一句名言，叫做一代版本一代神。
最初的铃鹿之王是舒马赫，他曾在这条赛道拿到过六次分站冠军，其中还包括三连冠跟赛道记录。
后来随着红牛车队跟维特尔的