理论上一个跨界新手，根本就没有成功的可能！
但这仅仅是理论上，陈向北的本质并不是什么跨界新手。
相比较f1很多陌生赛道陈向北从未跑过，亦或者就是赛车模拟器上面开过，wr几乎每条赛道陈向北上辈子都实实在在的跑过，特别是蒙特卡洛这种著名赛段。
或许相比较后世地形有过一些细微变化，可拉力赛在某种程度上容错率更高，就好比同为摩纳哥蒙特卡洛赛道，f1擦墙最顶尖的标准，是驾驶高达300公里时速的赛车做到毫米级。
wr仅仅需要百来公里时速，做到十几厘米就行了。
再算上陈向北本身就有着接近1分钟的领先优势，他可以用更加宽松的余量去过弯，没必要去玩什么刀尖上跳舞的操作。
车手不是什么莽夫，特别是在复杂赛道环境下，更需要百分之百的理性思考跟冷静。
十几辆赛车在赛道上面狂奔，第一赛段距离在缩短的同时，其他车手跟陈向北的用时差距也在缩短。
「车队，我跟北的用时差距多少？」
一向寡言少语的莱科宁，此刻主动询问了车队一句。
冰雪路段是莱科宁的强项，同时也是芬兰车手的强项，甚至于在整个wr十几名顶尖车手里面，芬兰国籍有着高达五分之二的占比，远远超过了其他国籍。
莱科宁知道之前路段自己落后于陈向北，可是现在进入到了冰雪路段的尾声，他坚信能追回来。
「12秒74。」
听到这声回答，莱科宁双眼都有些迷离了。
他跨界跑wr确实没拿到过分站冠军，却并不意味着他是个什么菜鸟。
整个赛季这么多场分站赛事下来，莱科宁哪怕就是勒布的数据对比，单一分段差距大多数都是在5秒左右，今天是第一次出现落后对手10秒开外。
这到底是交叉搭配没换胎的功劳，还是说陈向北就是强的如此夸张？
其实不仅仅是莱科宁，勒布跟奥吉尔跟车队问出了同样的问题，他们得到的回应跟反应都差不多，整个人都充斥着不可置信。
最为顶尖的wr蒙特卡洛夜战，就这么被一位f1新秀给碾压了吗？
没有人知道答案，转播镜头里面随着海拔越来越高，冰雪的路面一辆白色涂装的福克斯r赛车在疾驰，同时随着刹车频率的越来越高，烧红的卡钳在夜色衬托下愈发明显，就仿佛踏着四个风火轮在飞行。
曾