看账慢一点，但他对“这种账为什么要这么写”更敏感。为什么？因为他见过太多了。像这种一笔费用不大、名目还挺正的单子，最容易让人放松警惕。可越是这样，越能藏东西。
“司机那边也差不多。”秦峰把自己刚带回来的几份问话笔录放下，“前面几个司机说，跑港口最烦的不是堵，是不知道今天到底该花哪笔钱。你不找货代，不找人，一切按系统走，货就慢。你找了，钱也花了，路反而顺。时间一长，大家自己就认了。”
顾言听到这儿，点了点头。
“这就是最坏的地方。”
“他不抢你一刀，不让你一下就觉得疼得受不了。他让你慢慢认。认着认着，你自己就开始觉得，不走这条路反而是你活该倒霉。”
这话说得很直。
也把这类物流口子的病讲到了根上。
为什么很多厂子和物流方最后宁愿给钱，也不愿意和这套规矩掰？
因为它不是明着堵死你，它给你留着一条“走得快一点”的路。你一看，后头客户在催，工厂在等，铁路班列和港口窗口也都在盯，很多时候就会自己先认了。反正钱也不是特别大，先给了吧。
可这种钱一旦开始给，后面就止不住了。
你今天给的是协调费。
明天给的是堆位费。
后天再来一个紧急短驳保障费。
最后你再回头看，发现自己不是在买服务，是在给人交买路钱。
秦峰这时候又补了一句。
“还有个最恶心的地方。”
“王九指前面那帮人，根本不需要自己明着出面。货代公司、短驳公司和港口边上那几个小调度，全替他把这些口子做完了。外头人真有气，先骂的是货代、是港务、是堆场，未必第一时间就能想到他。”
这也是为什么王九指最难缠。
他不像彭三炮那样，停车场一站，车队都知道这是他的场子。王九指这类人，平时藏在“熟路子”“老货代”“信息灵通”的外衣里，真到出事，先顶上去的也都是别人。
你要是只盯货代公司，最后很容易以为这就是几家公司在乱收费。
可你往下看才知道，货代公司干的是服务，吃的是命门。
顾言想到这里，把面前那几份单子一合，直接说道：“这几家货代公司，一个都得翻。”
秦峰点头。
“王九指那边我盯着，你这边先把钱和单对清。”