“你们老爱讲磨合、讲摩擦、讲现实困难。”他说道，“可前面那套‘约定俗成’到底是怎么来的，你们真心里没数？不就是一帮人图省事，最后把夜里土方这口子让给一个个‘熟人规矩’了么。”
这话一说，交警那边脸色就有点不太自然。
因为这就是实情。
前面很多东西不是法律和文件定下来的，是大家都觉得这样最省事、最少扯皮，久而久之就顺着走了。可一旦顺成规矩，再想往回拉，就特别难。
城管那边也有人接话。
“顾主任，这个不能光说我们图省事。居民夜间投诉、道路扰民、沿线卫生，这些事情都是真存在的。前面项目自己和车队顺着走的时候，我们也确实少了很多明面上的冲突。”
这话听着，其实也挺真。
顾言没急着怼，而是看着他说：“少冲突，是少跟谁冲突？”
城管那人一愣。
顾言往前一探身。
“是少跟项目和车队冲突，还是少跟老百姓冲突？”
这一句，问得就很刁。
因为前面那套夜里规矩，看着是项目和车队都省事了，可实际呢？居民楼边上的投诉一直在压，很多路段的扬尘、噪音和夜里车速，也都是让老百姓在扛。你说城管少了冲突，可那是把很多冲突往更后头、往更不容易出声的人那儿挪了。
所以城管那人一下就有点接不上。
轨道办这时候反而说了句实话。
“前面的问题，就是大家都觉得，只要工程能走，后面总能慢慢消化。现在看，不能再这么想了。”
这话一出来，屋里反倒静了一下。
因为这是这几天以来，第一次有人把“前面都这么走”的毛病给真认了。
楚天河听完，点了点头。
“对。”
“工程能走，不等于规矩就对。”
“我现在定三件事。”
“第一，重大工程夜间土方和渣运，不再由项目部自己和车队谈。”
“第二，路线、渣场、车次全部进统一口。”
“第三，居民监测、扬尘、噪音、夜间时间窗，同步进同一张表，谁也别再给我只盯工期不看人。”
这几条一说，屋里人都在消化。
因为这不是简单让大家“以后注意点”，是把很多原来习惯的权和方便，往回收了。
项目部以后不能自己图快。
车