场堵口的、项目副经理马志强这些都已经露了。接下来最重要的，是把彭三炮这条线真正拧成一个完整的证据链，不让他后边还能继续讲自己只是“普通土方老板，下面人自己乱来”。
这活，秦峰最熟。
马志强先吐。
为什么先吐？
因为他这人前面就不是什么真硬骨头。他敢通气，是觉得自己只是让项目顺一点，外头和里头都留条路。真让他一个人把这个口背住，他顶不住。
前两次问话的时候，他嘴还硬，老说自己只是和顺通沟通施工配合。可等替代车队一上来，工地没死，他心里那点“我是为了项目好”的借口，就越来越站不住了。再往下一压，他自己也知道，顺通、停车场、渣场和那几个堵路的人都被秦峰一条条抓住了，这时候再装，只会把自己装死。
所以第三天晚上，马志强交代得很细。
谁让他提前给顺通报新的出车表。
谁说东城段这块“不能太快把土清干净，不然价就谈不住”。
甚至连顺通那边谁来找他、在哪儿吃的饭、聊了什么条件，都慢慢吐了出来。
顾言听完以后，脸都气冷了。
“好家伙，项目副经理不盯工序，改盯车次了。”
秦峰没接他这句，继续看下一份材料。
前面路口那几个拦车的人也吐了。
吐得更直接。
因为他们这种人，前面也就是挣个辛苦费，根本扛不住。你一问停车场谁发的车，谁让他们今晚去哪个口站着，他们一开始还装傻，后面一听已经不是“扰乱交通秩序”这么简单，立马就把彭三炮和顺通调度给卖了。
还有一个关键点，是账。
土方这东西，平时最不好看清的是哪儿？
不是车拉没拉。
是钱是怎么走的。
前面顾言已经把顺通合同里那几个活扣看得差不多了，这两天再加上顺通、宏发、鑫远几家壳公司的出车记录、临时补贴、夜间附加和渣场口费用一对，很多东西就坐实了。
哪些车根本没跑那么多次，却照样多结了钱。
哪些渣场口说得好像多紧张，可实际一半是自家口子，自转自结。
还有几笔最难看的“协调费”，根本没走土方公司正账，是单独从项目边上某个口里边拐出去的。
这种东西一拐出去，就更难看了。
因为这说明彭三炮这条线，不只是靠卡车和卡