实际上已经开始往钱上拐了。
而且这种话一拐出来，后边就很容易歪。
许昌海脸也沉了。
“钱的问题你别在这儿绕。我们前面正常支付都没断，是你们一边拿着合同，一边不断加条件。今天说路线难，明天说渣场满，后天又说夜里车队得重新调。你这不是合作，是卡项目。”
住建那边一个副局长这时候想出来和一下，语气很官方。
“现在不是追责的时候，先把后面的施工组织理顺要紧。轨道一号线毕竟是全市重点工程，大家都要从大局出发。”
这种话，平时听着也没什么问题。
可放在这个会上，一出来就特别烦。
因为每个人都说自己在顾大局。
轨道公司说自己顾的是全线工期。
施工方说自己顾的是现场推进。
土方公司说自己顾的是夜间路线和渣场承载。
交警说自己顾的是交通安全。
城管说自己顾的是扰民控制。
大家都顾大局，结果最后就是地铁工地的土卡着，边上居民楼裂着，工人和老百姓全在骂。
顾言前面一直没说话，就坐在边上听。
听到这儿，心里就更明白了。
这哪是协调会。
这就是一场分赃会。
为什么这么说？
因为每个人嘴里讲的，都不是“我该怎么配合把这事做顺”，而是“你得先给我什么，我才能往前走一步”。说白了，就是谁都知道这地铁不能停，可谁都想借这股急劲先把自己的那口多吃一点。
所以杜经理接下来的话，就更把这层味坐实了。
“要我说，这事也简单。”
“东城段这边，后面干脆就把土方清运这一段统一给顺通。路线、车队、渣场都由我们统一调。你们项目部也别东找一家、西找一家，后边事情反而更顺。”
这句话一出来，屋里几个懂行的人脸色都变了。
为什么？
因为这就是明着要独家了。
前面彭三炮那套规矩，至少还挂着几家公司的牌子，看着像市场在跑。现在这个杜经理，直接就把话说白了。
地铁这一段，你别绕，后面就顺通来。
顺通一拿独家，路就更死了。
施工单位以后真成了被人牵着鼻子走。
而最恶心的是，这种话还不是私下