顾言看到这儿，直接把笔往表上一点。
“看见没有？”
旁边工业口和轨道办来帮着整理材料的几个人都凑过来看。
顾言也不跟他们讲大道理，就指着那一排时间和车次说道：“你要是真想清土，会是这个节奏吗？这里空一块，那里断一块，前面设备却还在往里压，这不就是拿施工在等土、拿土在吊施工吗？”
一个年轻干部听得有点发愣，忍不住问了一句。
“顾主任，那他们为什么不直接多调点车？”
顾言抬头看了他一眼。
“要是能多调，还用等到今天出事？”
“你得先想明白一件事。地铁这种工程，不是说工地有需求，车就一定来。尤其在江城，夜间土方和渣运，不是你项目经理喊一声就全听你的。车队、渣场、路线、路口、时间，哪一口都能卡你一下。”
这句话一说，旁边几个人就都明白点了。
说到底，这不是项目部调度能力差，是工地外头还有一层比它更横的规矩。
而这规矩，不在图纸上。
在土方车、渣场和那帮拉土的人手里。
秦峰这边，动作比顾言更快。
前面王宝全一提“顺通土方”，他就已经让人顺着查了。
到中午的时候，线索差不多就都往回收了。
先冒出来的，不是什么大老板，也不是什么特别正规的运输集团，就是一家土方公司，名字叫顺通。可顺通这家呢，又不完全是顺通一家。后头还挂着几家车队、几个空壳运输公司，名字都不一样，可跑的路线、进的渣场和夜里停的停车场，基本都差不多。
这种路数，秦峰一看就知道有问题。
为什么？
因为这就不是正常竞争了。
是表面几家，实际一伙。
你以为工地有得选，其实没得选。
中午一点多，秦峰拿着刚汇回来的几页材料进了办公室。
“顾言，你看这个。”
顾言把手上的清运表放下，接过来一看，眉头立刻就皱起来了。
“顺通土方……宏发运输……鑫远渣运……这几个名字怎么都在？”
“都是一拨车。”秦峰说道，“表面看挂了三四家公司，其实车停在一个停车场，渣场也走那几个口子，司机和调度互相串着用。”
顾言一听就冷笑了一声。
“怪不得车一会儿够