改良的底盘是朝着适应更低车身姿态去的，这有利于提高下压力。
而扩散器对气流的梳理让尾部的下压力再度有所提高，并且没有增加额外的阻力。
但若是让吴轼说满意的话也谈不上，因为在加拿大有的问题在这里也依然存在。
不过赛车的优化是一步步来的。
在二练开始，吴轼就试探了下这辆车的速度，成功拿到了最快圈。
不过前几名车手的圈速都非常接近，显然大家的赛车并没有很离谱的差距。
他在这期间还总是关注下第三套引擎的情况，说实话，并没有什么特别的感觉。
周五整天过得非常快，时间来到周六中午。
迈凯伦后区的房车发生火灾，木瓜家族不得不放弃这座建筑逃离。
好在这并没有造成人员伤亡，也没有影响中午迈凯伦的三练。
三练中，诺里斯拿到了第一名，吴轼第二，勒克莱尔第三、维斯塔潘第四。
前四名车手的秒差依然非常小，全部卡在百分之几秒中。
三练除了维斯塔潘、法拉利、迈凯伦的三支车队暗暗较劲之外，斯托罗尔和汉密尔顿还起了些小冲突。
少爷脾气爆发，低速时轻轻往梅赛德斯身上碰了下，结果赛会并没有注意到这个问题。
三练后回到p房，因为大家的预测速度太接近，所以哪怕是吴轼也没有太过于想要动车的念头。
不过考虑到现在三支车队之间激烈的竞争情况，各方在练习赛中藏速度几乎成了必然。
然而红牛和迈凯伦不知道的是，法拉利没藏。
所以最终吴轼还是略微增加了下压力，因为9号弯的位置没法全油门，这会损失不少时间。
并且16号弯也需要更高的下压力来保持稳定性。
他感觉2和3对于法拉利来说非常难跑。
因为2有个高速弯，法拉利全油门和尾速不能兼顾。
3则是一堆中高速弯，法拉利仍然不能兼顾，导致总有地方慢。
不过现今的调校已经是他认为最满意的了，接下来就到比赛中见真章吧！
勒克莱尔倒是没有更多的想法，满足于车队的调整。
很快，下午四点钟，排位赛开始。
当赛道情况重回干地，各支车队的表现也完全符合各自的情况。
q1，马格努森、角田、里卡多、赛恩斯、阿尔本被淘汰。
看来