站。
而来到澳大利亚，就不得不提里卡多和皮亚两位澳洲人了。
皮亚目前在迈凯伦待得很安逸，至少迈凯伦不像阿尔品一样恶心他一虽然保不准以后会不会恶心他。
而随着迈凯伦近期被巴林穆姆塔拉卡特控股公司完全收购，这支车队的财力恐怕很快会上升到三大车队的水平。
巴林王国不缺钱，至少预算帽这点小钱他们不缺。
这给迈凯伦的发展注入了一剂强心针。
再加上扎克&183;布朗领队合同延续至2030年，整支车队可以说正在稳中向好，皮亚自然跟着收益0
但里卡多这边的情况就不太好了。
他的表现似乎没有很好，也就和角田差不多一这个水平在不升即退的红牛体系中，就是退的水平，除非涉及到更多的利益纠葛。
马尔科在面对记者问到里卡多时，直接就说：「是时候让他找到解决方案了。」
并且表示他将保留利亚姆&183;劳森，这个信号释放的太明显了。
就是在告诉里卡多，你要么表现出足够强大的实力，挤掉大红牛的佩雷兹。
要么就因为平平无奇的表现而被劳森这个新人替代小红牛的席位。
红牛内部的残酷底色也就维斯塔潘这个视压力为无物，且驾驶技术顶尖的车手能够适应，并表示在红牛很快乐了。
当然，不少人是讨厌红牛这套不讲人情味的体系的，从而也就讨厌起了马尔科这个经营这套体系的人。
所以经常有人提及，等维斯塔潘的竞技状态下滑，红牛会怎么对待这位车队的功勋人物呢？
赛恩斯经过两周的休养，阑尾炎手术术后康复似乎还不错，在新闻发布会的时候很自信表示是时候上车比划比划了。
同时，也是新闻发布会上，索伯车队的「ef1e」名字因为澳大利亚禁止为博彩行业做gg，所以不得不改名为「icuberf1e」。
后者这个名字取自于车队第二冠名赞助商，一家视频流媒体网站。
不过吴轼称呼索伯车队一向是叫索伯，不管起背后的赞助是阿罗也好，还是现在什么叽里咕噜的车队也好。
因为上上周沙特大奖赛的失利，其实法拉利来到澳大利亚时车队内部士气是较为低落的。
大部分人认为需要等到至少一次大改进后，吴轼才有机会吹响对维斯塔潘反攻的号角。
再加上新闻发布会上，吴轼面对记者