到了2，这一下子就节省了两吨多的重量，但代价则是飞行时速从中低空飞艇的130公里直接断崖式下跌到了55公里，跟气球也没多大区别了。不过，八千米是这个时代任何丑国飞行器都绝对到不了的高度，既然没人打得到它，飞得慢就慢吧。除此之外，这种新的预警飞艇也没有任何武器和火力，因为重量都要省给雷达。
传统飞艇滞空时间很长，因为飞行不怎么耗油，全靠飘着。而这种飞艇需要持续发电供给给机载雷达，最多滞空30多个小时，哪怕不飞，光是发电都能把油舱耗干。
好在，鲁路修总务当时又想了一个办法，那就是空中加油一一别看空中加油这个概念貌似很难，不像是1930年代能实现的科技，但只要换一种思维，就会发现这事儿其实还是做得到的。
因为后世空中加油难主要是飞机给飞机加油太难了，飞机飞得那么快，要确保彼此相对速度完全一致，才能对接。
但飞艇给飞艇空中加油就容易多了，飞艇的速度很慢，甚至可以完全不开推进引擎悬停，只要速度够低，对接的难度也就一下子呈几何级数降低了。
在今年秋天仅仅几个月的测试后，齐柏林-哥达公司就掌握了用飞艇给飞艇加油的技术，以后载着雷达的超高空飞艇就可以作为预警艇一直悬停在目标区域，提供大面积雷达照射，燃油全靠专门的加油艇补给，这样也能省几艘装雷达的艇。
雷德尔元帅正是靠着这些最新秘密装备的加持，才敢大胆用舰队去挑战格陵兰基地的岸基空军。虽然航空兵陆强海弱的历史基调仍然没变，但德玛尼亚的海军航空兵，已经可以和丑国的陆航硬碰硬掰掰腕子了。
这不是陆航不行，而是丑国不行！
躲过了12月6日的中午，舰队继续前行，午夜过后，时间进入12月7日，德玛尼亚舰队早早就在黑暗中靠预警飞艇的提前侦查，大致摸清了敌情。
早上8点，距离天亮还有2个多小时，舰队就开始升空ju-87t俯冲轰炸机，以及fw-190t舰载战斗机，先花了20多分钟集结编队，然后才朝着350公里外的尤利安娜霍布基地飞去。
足足十几艘航母参加了此次行动，因为情报显示，过去半年多丑国人在尤利安娜霍布进行了重点建设，扩建了非常大规模的机场，也部署了海量的飞机。
丑国人吸取了前一年的教训，已经知道格陵兰很重要了，自然要狠狠建设这个前进空军基地。这是最靠近欧洲的空军基地了，哪怕环境恶劣，条件艰