前用bw-139发动机的a型）、3000多架ju-188轰炸机、800架fw-200四发海轰，分批分波次高强度出动，对布国本土持续轰炸。
这一阶段轰炸的主要目标，是布国的铁路系统。全国所有的火车站都遭到了重点照顾，然后就是铁路涉及到的桥梁，以及轰炸这些铁路设施过程中会遇到的防空炮阵地。
而之所以优先炸铁路系统，就是要阻断布列颠尼亚本土进入夏粮收获季节后、其行政和交通部门用火车调运粮食到各大城市。
或许有人会诧异：这种轰炸，不是应该先针对雷达站，后针对空军基地么？如果不摧毁布国的防空能力，轰炸机不是容易白给？
这种想法，当然是很正确的，只不过，在1935年7月之前，布国本土早就没有像样的战斗机部队能升空作战了一布国本土不产石油，它所需的原油都是进口的。
而这座群岛已经被全面封锁了大半年，原油运入量已经有持续七八个月都是0。
而且德方在此前的空袭中，就重点照顾了成品油油库和原油储备库、炼化厂。
所以，早在1935年4月，布列颠尼亚就已经几乎没有飞机能升空作战了，这个情况就跟地球位面1945年下半年的扶桑差不多，这才导致敌人的轰炸机能跟上公共厕所一样随意出入。
雷达站也早在年初就被全部炸毁过一遍，后来布国人倒是又重修了几座，但很可惜他们马上就发现这些玩意儿重修了用处也不大，哪怕发出了空袭预警信息，也就只是让市民们提前躲避，反正布国也没有战斗机能升空拦截了。
布国的各家飞机工厂的秘密仓库里，倒是直到最后时刻还储存着足足一千多架“飓风”战斗机，那都是去年被封锁后，累积生产的新战斗机。
可惜航空燃油已经耗竭，这些飞机也只能变成废铝摆设。
既然已经解除了战斗机的威胁，自然可以一上来就先盯着火车站和防空炮阵地炸。
短短数日内，布国全国大部分地区、尤其是布格兰和威尔士地区的全部城市火车站，就统统被彻底炸烂，只有苏格兰地区得到了一定的照顾，因为德方已经反复宣传，只要苏格兰人起来造反，将来可以给苏格兰战胜国待遇。
放他们一马，也是为了更好地拉拢。
只要把苏格兰通往布格兰的边沿火车站和铁路彻底炸毁即可，至于苏格兰内部的那几条铁路，留着就留着吧，反正只要确保苏格兰产区的农牧产品运不到南方的布格兰即可