第544章无力回天的p-36和「飓风」
鲁路修布局外交口和海空军的人抓紧接手法兰克人的加勒比岛屿的同时，布列颠尼亚本土的海空战交锋正趋于白热化。
布列颠尼亚人还不想放弃最后的希望，想尽可能多地向加拿大转移更多的工厂和设备、往本土运入更多的原材料、粮食和弹药。
艾尔兰独立战役是9月上旬结束的，艾尔兰地区的空军基地被德方修复，也是在9月20日左右就完成了。
从那之后，最初的十天半个月里，布丑海空军被压制得很惨，布列颠尼亚西南岸的普利茅斯等港口和加拿大之间的海运规模，在9月底就被砍得腰斩，到了10
月前半段更是被再次腰斩，比峰值时累计下滑了80。
不但货运量下滑了80，而且短短三周内，每周都有30多万吨的运输船被击沉！
要知道地球位面无限制潜艇战的巅峰战绩，发生在1942年11月，发生在布国人全面强化护航制度对抗狼群战术之前，一个月被干掉了70万吨的船舶。
而现在有了空中轰炸和潜艇猎杀，9月20日至10月10日，就击沉了90万吨运输船和辅助舰艇，整月不得往120~130万吨去了。
哪怕布丑两国掌握的全球海运体系，累计还有700~800万吨的远洋货运船舶存量，按这个速度被杀上半年也就彻底清盘了一一当然，布丑肯定还会继续造新船，说不定也会提前逼出「自由轮」计划，但即便如此，也是扛不住如此疯狂消耗的。
然而，就在德玛尼亚方面觉得绞索即将慢慢套死、布列颠尼亚方面只能坐以待毙时，到了10月后半段，形势突然发生了些微的转机。
从10月15日开始，到10月22日，一周内德海空军歼灭布丑海运船舶的数量，从一周前的32万吨，下滑到了仅仅19万吨，三四成的战果就这么消失了。
这种趋势拐点刚出现的时候，高层都没有立刻警觉，觉得不过是偶然性因素导致的调整，直到统计周报出来后，数字明显下滑，才引起重视。
10月22日当天，鲁路修总务看到空军最新的战报时，才仔细关心了一下前因后果：「怎么回事？分析出原因了么？」
空军司令凯塞林大将显然也是充分做好了功课来的，一边承认空军工作的不足，一边立刻指出关键问题：「是因为10月中旬以来，敌空军装备了丑国最新生产的p—36战斗机，这种战斗机的性能对我国的fw—1