由于2月26日凌晨和上午、连续多个波次的运输机被德方战斗机群屠戮虐杀。
从当天中午开始，三国联军的空军部队就开始把一部分战斗机挪作为运输机群护航之用。
同时，26日的时候，正面战场的突围攻势也还在进行，安特卫普等方向需要大量的飞机执行对地支援任务，三国联军手头可以机动调度的战斗机预备队，就愈发捉襟见肘了。
德玛尼亚空军当然不会放过这个机会。
本来26日一早凯塞林就想让胡戈施佩勒中将对敌方机场、油库进行大规模轰炸，后来因为临时冒出来的截杀敌方运输机群任务而稍稍延后了几个小时。
结果，到26日正午，德方就在混乱中找到了战机，集中了一大批he-177四发轰炸机和ju-88双发轰炸机，高空突防对鹿特丹、阿姆斯特丹和海牙三地进行了大规模的机场压制轰炸。
三国联军如今在荷兰境内还没有地面雷达站，对敌方大机群的动向主要靠空中拉网侦查，以及地面听音站的监听。
可因为德方战斗机的作战行动过于密集，一直在找机会截杀运输机群，空中的敌机声音太过混乱，难免会误判。
而且在有雷达的时代，飞机高空突防是最容易被发现的，但在没有雷达的时代，越是高空则越是隐蔽。只要敌人没有派出足够多的战斗机爬升到同样高度侦查，就能够多蒙混一些时间。
总而言之，德方轰炸机群透过敌军战斗机的制空漏洞，在沿途没什么干扰的情况下，顺利抵达目标附近空域。
最前面的几个中队轰炸机，甚至是擦著荷兰首都阿姆斯特丹的南边飞过去的，但并没有拐到城市和机场上空投弹，而是优先扑向更纵深的海牙和鹿特丹。
哪怕因此会导致阿姆斯特丹的机场察觉、警觉、派出战斗机升空拦截，德方也没有改变原计划的意思。
因为在出击之前，凯塞林司令就亲自交代过了：今天的首要目标，是海牙和鹿特丹，一定要确保这两座城市首先挨炸弹，确保对这两座城市的目标群的轰炸效果。而阿姆斯特丹和乌得勒支的优先级，可以稍微低一些。
之所以如此决策，是因为德方早就通过投降己方的荷兰人提供的情报，知道了海牙和鹿特丹的布荷壳牌石油炼油厂分布，以及厂区内的精确功能区划分。
1934年的荷兰，也是一个石油炼化工业大国。
因为其殖民地苏门答腊岛有巨港油田，每年荷兰人都会把大量的原油运回