就能看出，它们实在算不上什么有实力的地方。
这些小港口因为之前没有被空袭过，所以依然运作如常。战争对它们唯一的影响，就是催促船东们加班加点、船到港了赶紧让码头工人卸货，别在危险区过夜。
因为之前被德玛尼亚空军打击的经验已经告诉他们，只要船不在东南沿海的小港口过夜就不会有危险——德玛尼亚人不敢白昼来轰炸的，那样对轰炸机而言无异于自杀。他们最多只敢夜间起飞、黎明抵达，然后借著晨曦瞄准投弹。
所以，让海船在天亮时分依然留在这些东南沿海的港口里，是非常不明智的，这一点如今已经成了全布国船东们的共识。
他们宁可给码头工人和水手加几倍的钱，也要求那些运货去东南部的船只加紧装卸，务必一个白天卸完，最多晚上再加点夜班，但第二天天亮前一定要走，不能停留在敌人空军的打击半径。
每天的黎明，都是一天中最危险的时候！
……
「快点干活！白天多干一点就不用加夜班了！」
「老板说了，今天的工钱是计件制的，早点干完晚点干完都是那么多装卸费！一吨货箱一个半先令装卸费！已经比平时翻三倍了！平时才六便士！」
伊普斯维奇码头上，几艘八千吨级民船的船长在那里指挥码头工人赶紧卸货，码头上的铲车工人们也非常勤快，把铲车开得飞起，把一吨吨的货物铲到码头的堆栈上。每一趟也就两分钟，半小时就可以赚一布镑了，就算刨去铲车的油费和折旧租金，依然是有不少赚的。
毕竟一辆铲车的造价也才数百布镑，铲一小时就拿两镑装卸费的话，两个人24小时轮班倒连铲一个月就收到铲车的造价了。哪怕还要刨去油费和人工，铲三个月也能收回买铲车的钱。
而这些船也很聪明，都是当天天亮后，确认昨晚没有敌机活动，这才赶著来靠港，想的就是20个小时之内完成装卸作业赶紧离开危险地带。所以如今他们都才刚装卸了一两个小时。
然而就在码头工人们干得热火朝天的时候，东南方的天空中突然传来了轻微的嗡嗡声。
工人们茫然地看向天空，却没看到飞机。又过了两分钟，才发现有一群涂成了蓝灰双色的飞机，出现在了海平线上。
虽然明知道布国目前还没有雷达站，但德方的鱼雷机群依然选择了超低空突防——这并不是为了躲避雷达，而是为了躲避泰晤士湾口密集的敌方船只。
飞机飞得越低，越不容易被