蒸电混动的错误路线上又多造了6艘，以1925年的蒸电科技水平，丑国拼尽全力也只能把船造到24节设计航速——也就是勉强够到「伊莉莎白女王级」的设计航速。
这相比于21~22节的「科罗拉多级」，已经又进步了2节了，但这个时代的蒸电战列，也只能走到这一步了。
而且为了搞蒸电模式的老「南达科他级」，最后船的标准排水量就达到了45万吨（历史上就要432万吨了），同时这艘船装了4座三联装406毫米火炮，而且是比之前「列克星敦级」和「科罗拉多级」的ark-2型更先进一些的k-4。
k-4型406主炮，历史上是丑国1920年代中期研发出来的，但因为华盛顿海军条约最终没用上。相比于k-2，它最大的改进就是把倍径从45倍加长到了50倍，发射药和初速都有所增加。
只是受限于1925年的冶金工艺，丑国还没掌握纯电感应热处理科技来淬厚管子，所以还是要用老式的分层淬火再套在一起自紧的工艺加工，导致管壁层数太多，炮管太重。
换言之，k-4在威力上，是和后世依阿华的k-7一样强的，但太笨重了。
依阿华的k-7每根50倍径的管子才90多吨重，而k-2每根45倍径的管子就有110吨重，而k-4的每根50倍径管子竟重达126吨，足足比后来依阿华的同等长度管子重了30多吨。
三联装炮塔加起来，每座的管子重量就加了100吨，导致炮塔后部的配重装甲也要加厚，才能平衡重心便于旋转。
最终就导致老「南达科他级」虽然有了406毫米50倍径的主炮，威力和地球上的「依阿华」一模一样，但每座炮塔重了200多吨，全舰光在炮塔上就额外浪费了1000吨排水量。
旋转机构和炮管俯仰也非常吃力，炮塔转速降低到了仅仅3度每秒，每轮装填在炮管俯仰上也要额外再浪费几秒钟，已经和「大和级」转得差不多慢了。
也多亏了现实不是打「战舰世界」游戏，战列舰主炮塔转速慢一点也就慢一点了，基本不影响使用。
而老「南达科他级」的防护设计和「科罗拉多级」基本持平，只有略微加强，舷侧主装加厚到了350，其他没什么可赘述的。
这6艘「南达科他级」至少会占用丑国1925~1928年的主力舰造舰计划。加上这几年的国力损耗、那么多老舰维护升级的巨大财政压力，丑国人也不太可能在「南达科他级」全部完工后