所以这个恶例是绝对不能开的，不管怎么说露沙也是海牙00和海牙07的缔约国。
（注：本位面没有《日内瓦公约》来取代海牙07，因为《日内瓦公约》历史上要1925年才在国联主持下签订，而本位面根本没有国联，双方也不打算另签新约来替代旧的国际战争法）
德玛尼亚给露沙一点好处换取露沙自己不要战俘，这不是在纵容露沙，只是为了更好地瓦解其他潜在敌人的斗志和士气。
最终，在一番秘密谈判后，德方给了露沙一批采矿设备、伐木设备、还有一批钢轨和载重卡车，还承诺提供一些石油钻井勘探服务，帮露沙在乌拉尔以东地区进行新的石油来源勘测。用这些实物和服务产品，换取露沙方面不要战俘。
同时，露沙还愿意对外宣称是他们自己不要这些战俘的，理由是「这些战俘在西方资本的管理下多年，而且曾经是沙皇死忠，放回来也不便管理」。德方也愿意为这个对外宣传口径，额外多给一两成的对价。
如果一生只读一本军事小说小说，那可能是《从粉碎敦刻尔克开始》。
而这样宣传的逻辑也很好理解：露沙方面这么一说，德方「善待战俘」的国际形象就更容易立住了，有助于将来更好瓦解布法丑军队的抵抗意志。
至于露沙方面的国际形象倒是会受损，会显得他们不顾曾经的人民、抛弃了战俘。
但问题是露沙本来就与世隔绝了，也不在乎这些国际观瞻，还不如实打实多换一两成设备呢。至于露沙的对内宣传，这些事情压根儿就不会出现在任何媒体上，所以也不用担心有人瞎想。
一言以蔽之，德方通过一批不会提升露沙军工潜力的设备，换取了200多万活下来的露沙战俘继续被军事化管理，一直干到老死，不用放回去了。
德玛尼亚联邦的资源版图，正在以每年跃进一大步的速度，疯狂往前追赶。
资金的花费也如同流水疯狂涌出，因为货柜货运体系建设所需的前期投资太大了，而这些东西又不像造电厂、油田那样能快速回本。挖出一口油井就能有每年几万吨油的进帐、造好一台发电机组就能每年卖几千万度电收钱。
这些成体系搭建的新物流基础设施，必须全面建成才能看出效益。要把海运、汽运、铁运三大环节都打通，才能真金白银巨额反哺，只有其中一两块先建好，并不能明显降低运输成本，也就会只出不进。
而且，巨额的政府主导经济扩张，也在不断加大德玛尼亚国内的