车皮改装行走机构，装上履带摆脱铁路的束缚慢慢行走，就类似于后世的600毫米「卡尔臼炮」那样的行走方式。
需要高速机动时，拆下履带和配套机构，卸下柴油机，直接列车装运。到站后装上柴油机和履带，直接能自己开，只不过每小时只能公路行驶5公里，堪称龟速。
射程方面，新的240毫米轨\/履两用列车炮，40度仰角极限射程为32公里，比170毫米40倍径加榴炮的24公里远了三分之一，但是又比280\/l50和380\/l45列车炮的40公里射程近了约两成。
这种新武器出现后，鲁路修也吩咐军工部门在半年内造了几十辆，算是对列车炮部队的重要补充，这次就全都拉到加莱战区了。
凯特尔少将已经很久没立大功了，这次逮住了机会，当然要好好表现。
他很快带著列车炮部队抵达了加来战区，然后根据敌情针对性部署。
4月15日，丑军在进攻亚眠下游40公里、靠近海峡边索姆河入海口的阿布维尔港时，德方的列车炮部队首次发威了。
……
那天下午，在阿布维尔港北岸防区的争夺战斗中，布、法两国把多艘装备有12吋和15吋主炮的浅水重炮舰，开进了索姆河河口，以压制索姆河口北岸的德军筑垒阵地，帮助联军强渡索姆河。
如前所述，布列颠尼亚人在整个战争期间，一共造过5级浅水重炮舰。
其中2级在当年伊普尔-敦刻尔克战役时就被鲁路修阴了，光是敦刻尔克炮台空降作战就灭了全部4艘用伯利恒14吋炮的「罗伯特李」级浅水重炮舰。
而剩下3级，也就是「克莱夫勋爵级」、「内伊元帅级」和「暗黑界级」，只有个别舰艇战沉（「克莱夫勋爵级」有2艘战沉在地中海的达达尼尔海峡战区），其余都存活至1918年。
这次潘兴进攻力竭，转为发动沿岸攻势、需要海军重炮协助，布国浅水重炮舰当然不会放过驶入索姆河入海口、覆盖压制北岸数十公里敌军阵地的机会。
于是全部剩下的6艘12吋炮的「克莱夫勋爵级」和2艘「内伊元帅级」、2艘「暗黑界」级，一共10艘船，统统来帮场子了，场面一度蔚为壮观。
「克莱夫勋爵级」建成年代比较早，是当初1912年皇家海军从12吋「巨人级」无畏舰升级到135吋「猎户座级」超无畏舰后，多造剩余的12吋战列舰主炮管子废物利用造的。
当年原本还计划多