他也知道一战时的「蚂蟥艇」和二战时的「猪艇」主要技术差距在哪儿：
一战的「蚂蟥艇」还在用压缩空气动力，就跟老式鱼雷一样，航程比较近，气泡也明显。只是1918年的世界，没人会提防这种武器，也没人知道其存在，所以奥国海军没防备，被他们潜入军港炸沉了一艘主力战列舰。
二战的「猪艇」就改了电动，跟电动鱼雷和水下靠电动机航行的潜艇一样，航行起来就完全没有气泡尾迹了，续航力也大一点（要浪费很多重量给电池包）。也正因为这种艇更加隐蔽，所以顺利潜入亚历山大港炸沉了2艘布国战列舰。
除了动力不一样，两种人操鱼雷的结构设计也有较大不同，「蚂蟥艇」是整体一体化设计的，战斗部和动力段无法分离，最后要一起炸毁，蛙人要靠游泳游回来。实际上地球历史上一战中炸毁「联合力量号」的蛙人就没能回来，都被奥军俘虏了并遭到酷刑。
所以二战一开始，意呆利蛙人拒绝再执行这么危险的任务，意呆利海军这才改良出「猪艇」、设计成战斗部和动力部可以解锁脱离，把战斗部运到预定位置后，蛙人可以单独开著动力部回来一只不过这招实际上也没鸟用，历史上进入亚历山大港炸沉2艘布国战列舰的3
艘艇6名蛙人，也全部被俘并且遭到了酷刑。
这玩意儿最大的价值还是心理层面的，能够让执行任务的蛙人觉得自己并非十死无生，否则就跟扶桑人的回天鱼雷一个性质了。
如今这一世，这些「蚂蟥艇」落到了鲁路修手上，自然会扬长避短，结合后世的设计经验，做出一些成本不大的改良。
首先，鲁路修直接就把「蚂蟥艇」的结构设计改了，也用上了可分离式雷头战斗部，这一点一步到位进化到跟「猪艇」一样的水平。动力段也改了一台电动机加电池——
主要是1916年意呆利人的电动技术比德玛尼亚差太多了，让他们自己搞电动艇是没这个实力的。不过被德方缴获后，可以博采众长、集德意鱼雷/潜艇技术之优点，花五个月重新整合，搞成现在这样并不难。
唯一的难点，只是结构分体之后，雷头脱落后如何固定在敌舰底下，难度非常大一一雷头是实心的，分离后头和尾比重不一样，原本刚好漂浮在水中，分开后雷头直接就沉海底了。
历史上，二战中意呆利人选择的方法是「在雷头上装两个挂钩，固定绑在敌舰底部，然后再让雷头和雷尾分离」。
但这个方法其实也很不靠谱，实战