占领里加后，趁着修复工厂花了点本钱升级了一下设施，才算是满足。
这么算下来，如今德玛尼亚在本土或者说大西洋—波罗的海方向，一共有6座可以承建大型主力舰的船厂。
如果把奥国的的里雅斯特和意呆利的威尼斯算上，那就是可以同时开工8艘大型战列舰，如果资源跟得上的话。
海峡对岸的布列颠尼亚，其实也只有8座大型船台，当初战前军备竞赛时，布列颠尼亚人曾经宣称「只要德玛尼亚开工1艘战列舰，我们就开工2艘」。
当时布国8厂对德玛尼亚4厂，他们确实有资本这么说。
但现在德玛尼亚及其盟友的控制区，好不容易也凑出8厂了，布列颠尼亚人在海军产能方面也谈不上优势。
除非他们把大洋彼岸的丑国拉进来，那就没得说了。
丑国的造船工业潜能，如今大约是10~12厂的规模，最终大约可以爆到16厂——地球位面的2战中，丑国最后就是把大型战舰建造船坞爆到了16厂，然后12厂造航母，4厂造战列舰。
这才能同时开工4艘「依阿华级」战列舰，还每批同时开工12艘、累计两轮爆了24艘「埃塞克斯级」航母。
（注：战列舰的建造周期是明显比航母长的，船台占用时间甚至有可能是同吨位航母的2倍，所以那四厂造1轮「依阿华」的时间，造航母的船厂能造2轮。）
如果把丑国拉下水，布丑联合一方，终极形态有可能达到海军24厂的规模，再加上法兰克的3厂就是27厂。
德玛尼亚就算把其他欧陆势力的产能整合起来，也是达不到布丑联盟一半的，差距非常巨大。
除非将来战间期再大搞建设，或者走一定的以质取胜路线，确保单舰科技水平和战力要明显超越敌人。