沈琰了然点头。鲲鹏一号作为主力机型，全球订单早已突破数百架，若是生产效率跟不上，交付周期拖到数年之后，只会砸了自家口碑。
这些年厂里从未停下产线优化、设备迭代的脚步，一直在想方设法压缩组装周期、提升产能，保障订单交付效率。
“目前鲲鹏一号配置了几条产线？其他机型分别是什么配置？”沈琰问道。
他平日里潜心科研，极少过问生产端细节，确实不清楚如今航空航天事业部的整体布局。
宋博达随即认真介绍起来。
“现在事业部主要划分三大板块，无人机、运载火箭、载人飞行器。”
“无人机板块占比最小，非凡特区只保留研发必备产线，六成产线搬迁至另一片区，剩余三成多落地西京合作产业园。”
“估计你都不清楚这个产业园，我简单跟你说下。这是我厂和西京联合打造的产业园区，占地一百平方公里。
其中五十平方公里归属我厂各产线使用，另外五十平方公里引入上下游配套厂商，专门为我们供应零部件。”
“运载火箭产线已经整体迁出特区，在发射基地周边申请五千亩土地，集中做生产与研发，方便后续发射测试。”
“飞行器板块里，蜻蜓一号扑翼机所有产线全部放在西京产业园，特区不再保留生产线，只留存研发组。”
“翱翔1000、翱翔2000、红隼系列可变翼机型，产线全都布局在另一片区，特区只负责后续技术迭代研发。”
“翱翔3000是主力商用机型，全球订单破千架，特区布局四条产线，单架组装周期仅八天。”
“猎鹰2000是早期重型机型，如今没有新增订单，只保留维修维保体系，不再设置量产产线。”
“猎鹰2004只剩国内三百架待交付订单，三年交付周期足够缓冲，保留两条产线即可平稳排产。”
“鲲鹏一号两条产线满负荷运转，其他系列飞行器各配置两条产线。
加上新落成的两条大力神一号产线，目前非凡特区航空航天板块，总计二十六条专业生产线。”
“飞行器产线占地面积本就庞大，如今整个事业部园区已经满满当当，没有多余空地。后续若是再新增机型产线，只能去外地新建产业园扩容。”
听完这番细致介绍，沈琰心底暗自吃惊。自己常年深耕技术研发，疏于过问产业布局，
竟不知不觉间，航空航天事