样做肯定是受人之托，也知道风险可控，关口这里，关员已经被货主买通，你过关的时候，只要配合演戏就可以。
深圳当时大量的走私货，都是通过文锦渡，通过货车这样运进来的。
其他的三个关口，罗湖关口主打旅检，是当时出入境旅客最多的口岸，八六年这里率先试行“红色通道”和“绿色通道”，简化旅客通关手续，海关在这里的主要任务，是查验旅客行李箱中的各种走私品和违禁品，走私品的数量不会多，重点还是查扣违禁品。
沙头角关口以小额贸易和边民往来为主，靠近中英街，多为零散货物和旅客通行，在这里海关重点查验的也是违禁品，和少量个人夹带，超数量的走私品。
蛇口关口在蛇口码头，以海运货物通关为主，海关查验的主要是通过海路，混杂在货舱里或者渔船上的走私品。不过，这里海关的工作重点，还不是在口岸查验，而是在海上追缉走私船。
芳妹在这里等了二十几分钟，她终于看到孙武给她的那个车牌号的货车，从货运通道里过来，华仔扭头看着她，这个时候，芳妹没有把头扭开，看着别处，而是也看着他，四目相对时，芳妹朝华仔点了点头。
华仔明白了，他手里拿着查验钳，腰里挂着铜制的查验章，抢在其他同事之前，伸手朝车上的司机挥着手，指挥他过来接受自己的查验。
而货车司机，也没见过芳妹，他只知道这批货，货主已经搞定了海关，即使被查扣，损失也是货主的，和他没有关系。
每一辆进关的货车，过关都有固定流程，先是在前面那里，司机递交报关单，由验征科的关员接单，核对货主信息与申报货物明细，再根据货物类型归类计税，经复核后签发税单。
这一个环节都是文书作业，和实际车上装载的货物无关，就是有关，也是和货车上，实际装载的那批合法货物有关，这一个环节不会出问题。
关员核对完毕，确认无误后盖章，司机拿着查验过的报关单和税单，上车继续走，接着就到了车上货物的查验环节，这才是货物通关的最重要环节。
这里的关员查验货物，本着常规货物抽验、敏感货物全验的规定，核对货物与报关单是否一致，确认无误后盖章放行，全程全靠人工操作，没有电子化系统辅助，每一步都容不得马虎。
而在实际工作中，需不需要所有货物全验和抽检，基本要靠关员的经验判断，毕竟也没有那么傻的人，会在真的装有敏感货物的货柜里，夹带走私物。