说，谁都不打算进站，一堆空包弹在维修区里混淆视听掩人耳目，谁冲动谁犯蠢？
看不见摸不著的硝烟正在全面弥漫。
托托—沃尔夫，防守型车队领队，善于算计善于布局，骨子里依旧是商人，追求的不是大起大落的赌博、而是稳步推进的博弈。
在冠军悬念存在的情况下，他的策略一贯是保证积分、而非追逐胜负。
那些局外人总是盯著冠军看，但真正高明的车队领队就应该知道，与其孤注一掷放手一搏冲击冠军，不如稳扎稳扎地放长线钓大鱼尽可能保证每站都能够登上领奖台现实就摆在眼前，陆之洲赛季大奖赛冠军比汉密尔顿多，但巴库和巴塞隆纳的连续退赛却是致命的，所以现在陆之洲和法拉利的积分都落后于他们。
事情，就是如此简单。
眼前，是一场博弈也是一场豪赌，赌的是雨量。
在这样的问题上，沃尔夫总是不会轻易冒风险，尤其还是在英特拉格斯这样难以捉摸变数多多的赛道上。
在沃尔夫看来，道理其实非常简单，这场雨依旧是短暂阵雨、太阳依旧明亮、气温依旧正在回升，种种迹象都预示著，下一场大雨未必会到来，他们没有必要破坏自己的节奏。
而且，他们是领跑者，一旦他们进站，紧随其后的维斯塔潘、陆之洲完全可以当机立断地选择留在外面，接替梅赛德斯奔驰的位置一路狂奔，如果他们选择进站，反而可能丢掉自己手拿把攥的优势。
恰恰相反，他们应该抓住对手手忙脚乱匆匆忙忙进站孤注一掷的机会，继续留在赛道上拉开差距，尽可能跑出一个进站窗口。
以不变应万变。
那么，是否应该两位车手分别采用不同策略？
一辆赛车进攻、一辆赛车防守？牺牲博塔斯成就汉密尔顿？
沃尔夫双手盘在胸口，细细阅读屏幕上的天气预报数据，瞥了一眼赛道上汉密尔顿和博塔斯的数据。
念头，仅仅只是在脑海里停顿片刻，随后就掐灭了。
法拉利自断一臂，车手和车队积分榜双双陷入泥泞，现在不是梅赛德斯奔驰保守的时候，他们应该牢牢把握手里的优势，一二带回，彻底统治巴西大奖赛，将阿布达比的压力全部倾轧到法拉利身上。
届时，法拉利车队内部的不定时炸弹很有可能将成为梅赛德斯奔驰卫冕世界冠军的关键钥匙。
梅赛德斯奔驰不应该错过如此良机，现在就是一击致命的最佳时机！