呼欣喜若狂的同时，一个个开始找水，因为刚刚推进太凶猛太迫切，胎温飙升，现在需要尽快通过积水快速降温，这一套雨胎应该还需要陪伴他们继续征战一会儿，接下来干胎车手集体进站，那就是他们重新夺回赛道位置的最佳时机。
那么，干胎车手呢？
刚刚讨论的那些问题，现在又必须再讨论一遍？这次雨势持续多久？他们需要更换雨胎吗？什么时机进站？
「此次天气预报说，小雨可能持续两圈，局部降雨；在七圈到九圈之后可能再次降雨，这次则是大雨，并且有演变为暴雨的可能。」博雷佩勒正在尽可能把自己手里的资讯详细地告诉陆之洲。
陆之洲仔细观察一下赛道——
微风。薄云。
完全没有山雨欲来风满楼的迹象，但这是陆之洲第一次跑英特拉格斯，他对于当地天气一无所知。
所以，根据天气预报来看，这一波小雨过后，下一波大雨才是进站更换轮胎的最佳时机。
问题在于，现在的比赛情况和轮胎状态全部不能用常理判断，倍耐力的参考数据准确度正在大幅度下降，因为温度下降、地面积水，轮胎的耗损曲线偏离正轨，此时就是考验车手对轮胎运用能力的最佳时机。
正是因为如此，梅赛德斯奔驰和红牛的进站策略更加难以预测。
然后，就在此时一意外，出现了。
「霍肯博格！」
「陀螺，离开赛道。霍肯博格很少很少出现这样的失误，现在看来，他的超软胎可能已经坚持不住了。」
一个预料之外的人在雨天出现失误，打乱节奏，因为下雨而陷入混乱的维修区，马上面临全新变因。
黄旗出动，就在赛会准备出动安全车的时候—
霍肯博格自己完成调整，重新回到赛道找回方向，可惜，连续丢掉位置，一下滑落到了第十五名。
绿旗，比赛恢复正常。
但没有持续太久。
「陀螺。陷入砂石。又是霍肯博格。还是霍肯博格。」
「尽管霍肯博格一直试图重新回到比赛节奏里，但显然他的赛车已经坚持不住，终究还是辜负他了。」
「安全车出动。」
第三十圈，安全车来了，第二场小雨的变数还没有反应出一个策略，紧接著比赛节奏就被彻底打乱。
毫不犹豫、当机立断，陆之洲直接提出要求，「进站。进站。进站。」
博雷佩勒没有询问