拉文注意到了些问题，汉密尔顿的速度下降的很快，明显是轮胎在抵抗维斯塔潘的过程中消耗了非常多。
这意味着汉密尔顿快要进站了，虽然吴轼领先汉密尔顿32秒，可是在这条赛道，undercu策略的收益非常大——
红牛已经为他们证明了这点。
到了现在这个圈数，新旧轮胎的秒差1秒都是有可能的。
无非是比赛还有足足30多圈，拉文不能断定汉密尔顿的具体进站时间，可绝对不远了！
他非常急迫地越过乔纳森在r里跟吴轼说道：「pu，提高节奏。」
过了会，乔纳森也在r里告诉吴轼：「全力pu！这是正确的。」
显然，乔纳森的补充是为了证明他也认可了策略部门的想法。
不知道内情的观众们只以为法拉利连续下达两个指令是太急了。
第39圈，吴轼按照要求压榨轮胎，将圈速提高了03秒！
第40圈，他同样如此。
而到圈尾的时候，乔纳森的r再度响起：「刘易斯进站了，我们在观察，继续全力pu。
」py。」
吴轼现在明白了车队的打算。
车队怕老汉undercu他，所以让他提前提速并尽可能发挥这套轮胎最后的价值。
拉文和乔纳森略作沟通后，并没有立即让吴轼和汉密尔顿一样进站换胎。
而是准备观察一圈，毕竟先前已经积累到38秒的领先优势还不至于一圈就被追近。
但他们同样给出了对策，同圈召回了后面的勒克莱尔要知道勒克莱尔的硬胎到这里才仅仅用了17圈！
「刘易斯使用的硬胎，夏尔使用的中性胎。」
乔纳森在比赛进入第41圈的时候报告了情况。
勒克莱尔本来就在汉密尔顿进攻维斯塔潘的时候逼近了距离。
此时双方的秒差仅仅1秒钟。
也就是说，勒克莱尔是有可能超过汉密尔顿的。
双方在出场圈的圈速波动并不大，都是1分40秒上下。
可因为时刻关注着汉密尔顿情况的拉文立马意识到了问题，立刻就让乔纳森下达进站指令！
「boxboxbox！」乔纳森喊道。
此时吴轼经过三圈全力pu，正好处于散热期间。
听到要进站后，继续拼着过热飞驰。
第42圈圈尾，吴轼一头扎入维修区。