明天可预计的最好的结果是战胜佩雷兹拿到第二名，防止积分差距被大幅度缩小。」拉文最后总结道。
这个结论没有太多意义。
会议解散，吴轼就打了个哈欠，准备好好收拾下，晚上早睡早起。
随着第二天的太阳升起，气温不断上升，来到了22c。
赛道温度也一步来到了40c，这比昨天要高了10c，预计的胎耗恐怕会上升。
不过法拉利这边依然没有任何乐观的情绪，因为红牛在这里的轮胎胎耗管理非常好。
他们升级之后，就连白胎不适应的弱点都克服了不少，不再像巴林站时那么拖后腿了。
意识到这些，就很好理解法拉利为什么没有乐观情绪了。
下午两点整，比赛开始。
前十名里大多数车手都选用了中性胎起步。
不过头哥依然和后十名的车手一样，选用了软胎起步，看来智慧头哥又有不一样的想法。
吴轼老老实实遵守先前定下的策略，紧盯佩雷兹。
当五盏红灯熄灭，他最先做出反应，成为全场起步最快的车手！
经过调整的悬架提供了相应更多的机械抓地力，所以后轮牵引力非常良好。
动力随即输出。
吼！
吴轼发现自己在靠近佩雷兹，然而佩雷兹的起步不慢，所以在拉到中段的时候，他才堪堪来到佩雷兹后轮轴的位置。
佩雷兹完全没有防守左侧的线路，因为1、2号弯都是右弯，只要他不自乱阵脚，吴轼将没有机会！
事实上他做得很好，吴轼在外线抽头后就失去了变道内线的进攻方法，只能徒劳跟着他一起入弯。
此时的维斯塔潘已经领先了两人三个车身位。
佩雷兹也在弯中渐渐拉开了和吴轼的距离，并且即将进入的连续弯，法拉利的赛车并不擅长。
果然，在入弯后，rb20的弯中速度明显更快。
吴轼不再挣扎，而是选择跟在了佩雷兹的身后。
簌簌！
排头的三辆车飞速驶过弯，也就在这时，后方忽然传来了撞击声。
导播镜头飞速转向了后方，一场重大事故！
里卡多要进入3号弯前向右贴边，关门太狠，结果直接导致了迎头上来的阿尔本与其相撞。
里卡多右后轮被撞，赛车失控直接撞入轮胎墙。
阿尔本也在失控后插入轮胎墙之中