一个分站冠军和一个领奖台，而现在勒克莱尔还是零收获，所以有了对付红牛的能力，他自然会振奋。
「嗯，等fp3结束，我们可以就此针对下，我了解。」
吴轼点头笑道，虽然说队友之争很残酷，可乐扣挤掉维斯塔潘才符合他现在的利益。
毕竟超过维斯塔潘多拿分，和让维斯塔潘少拿分是同等重要的。
「哈哈！好！」
周五，法拉利这边略显振奋，而红牛那边则有些笑不出来了。
维斯塔潘表示赛车很难开，让他没有安全感。
当维斯塔潘都说出安全感这个词的时候，就足以证明rb20遇到了艰难的适应性问题。
红牛团队也很懵逼，什么情况？为什么赛车水土不服了？
为什么在巴林、沙特的优势在这里就变成了平平无奇，要怎么调配车辆才能够重新夺回优势？
这些问题都非常复杂，非常难，技术团队甚至于一时半会几发现不了原因。
霍纳等待技术团队给出的解决方案等得都有些急切，他又不懂技术，只能等。
倒是维斯塔潘就此提供了些解决方案，决定在明天的fp3尝试一下。
次日，中午十二点半，三练开始。
吴轼和勒克莱尔上场，速度很快就刷了起来。
两人不断刷出最快圈，直接将成绩带入了1分26秒7的地步。
维斯塔潘初上场时没有显露出太多速度，于是很快回到了维修区里调整。
而佩雷兹那边，则完全没有任何速度！
法拉利的工程师很快就瞄准了佩雷兹的赛车，因为维斯塔潘的驾驶技术有时候会掩盖赛车的问题。
这就和吴轼不主动说，外人也很难看出法拉利的赛车到底存在什么问题。
吴轼和乐扣仅仅跑了20圈就回到p房，他们已经拿到了足够满意的速度。
而维斯塔潘足足跑了28圈，经过多次调整，终于是将圈速刷到了仅次于乐扣002秒。
因为吴轼也就比勒克莱尔快了01秒左右，所以维斯塔潘这个速度看起来已经具有相当竞争力了。
随着三练结束，法拉利这边抓紧时间开了个小会，讨论红牛的对策。
「红牛偏向于单圈速度拿杆位？」瓦塞尔直接问道。
「现在看来情况很可能是这样，他们并没有明显解决轮胎颗粒化的问题，这意味着他们的跟车不会太好。