车迷们经历了2023的恐怖红牛年后，产生了过激反应。
而为事情再加上一把火的是各大自媒体。
他们将霍纳被指控的事情和红牛内部斗争联系起来，进一步挖掘了红牛自2022年马特希茨去世后内部动荡的种种事。
结果一天后，马尔科又忽然被红牛纳入了调查范围，原因是马尔科向媒体泄露车队机密信息。
自媒体借着搞事，做了个《人们不禁发问，霍纳对员工的不当行为是车队机密吗？》的图文和视频，再在这件事情上浇了一把油。
维斯塔潘自然而然也被牵扯进来，直接表示如果马尔科被罢免，他也将离开车队。
霍纳立即对外表示，他无意让任何人因此而受到伤害。
现在霍纳的处境可以说非常危险，红牛此时的状态并不像维斯塔潘说的那样团结。
托托这个时候也跳出来搞乐子，表示欢迎维斯塔潘加入梅赛德斯，包括马尔科，他也欢迎。
其余车队和车迷也同托托一样，抱着「无聊！我要看到血流成河！」的心态到处流窜挑事。
这种爱恨情仇和政治斗争，也是f1的乐趣所在。
而除了霍纳，本&183;苏莱姆这位国际汽联主席也遇到了多项指控。
一个是bbc披露的本&183;苏莱姆滥用职权案件，认为在2023年沙特站时这位主席干涉了裁判对阿隆索的10秒罚时。
另外一个指控认为本&183;苏莱姆过于专制，已经阻碍了f1的发展，导致和f0的关系紧张。
虽然这两项指控的力度不算大，可依然对本&183;苏莱姆的权威造成了极大的影响。
人们有理由不再信任他，而他在2025年的连任竞选上恐怕也将面临巨大的挑战。
这些事情共同发生在三月初这短短一周里，以至于人们都忽视了其余车队也在发生剧变。
阿尔品经历了巴林站的灾难性登场后，又又又开始对内动刀，将技术总监和空气动力学主管下马，换上了三位新的的工程师。
因为这一系列的变动，阿尔品—雷诺的顾问鲍勃&183;贝尔也将离开他们，并加入阿斯顿&183;马丁，担任执行技术总监。
吴轼看到这个新闻的时候忽然有些既视感，怎么这些被赶走的人最后都去了马丁？
老斯托罗尔还是有钱啊！
另外一边，小红牛的里卡多和角田相处也存在问题。